DLLA154P966 የጋራ ባቡር ናፍጣ/ነዳጅ ማስገቢያ BOSCH ኢንጀክተር ኖዝል አዲስ 100% ተፈትኗል

የኢንጀክተር አፍንጫ ጥንድ መፍረስ ሂደት 

1.1 ማጽዳት

የሚስተካከለውን የኢንጀክተር አፍንጫ ለብዙ ሰዓታት በናፍታ ዘይት ውስጥ ይንከሩት ፣ከዚያ ያውጡት እና ዛገቱን ፣ዘይት እና የካርቦን ክምችቶችን ለማስወገድ በጥሩ የመዳብ ሽቦ ብሩሽ ይቦርሹ።

1.2 የኢንጀክተሩን የላይኛው ቀዳዳ ለማጽዳት ልዩ መሣሪያ ይጠቀሙ

ጠርዙን ለመፍጨት እና ሁሉንም የካርበን ክምችቶችን እና ቆሻሻዎችን በመርፌ ቀዳዳ አካል ውስጥ ባለው የዘይት ማስገቢያ ቦይ ውስጥ ለመቅዳት 1.5 ሚሜ የሆነ ዲያሜትር ያለው የብረት ሽቦ ይጠቀሙ።

ሪአመርን በመርፌ ቀዳዳ አካል ውስጥ ካለው የዘይት ክፍተት ጋር ተመሳሳይ በሆነ መልኩ ይሳለሉ እና ሁሉንም የካርቦን ክምችቶችን እና በዘይት ማከማቻ ክፍል ውስጥ ያለውን ቆሻሻ ያስወግዱ።

የኢንጀክተሩ አፍንጫ እና የኢንጀክተር አፍንጫው አካል አንድ ላይ ከተጣበቁ፣ የተጣበቀውን የመርፌ ቀዳዳ ለማስወገድ ልዩ የማስወገጃ መሳሪያ ይጠቀሙ።የኢንጀክተሩን አፍንጫ ለማውጣት ፕላስ አይጠቀሙ ወይም የኢንጀክተሩን አፍንጫ እጀታውን በቪሱ ላይ በማንኳኳት አንዳንድ የኢንጀክተር አፍንጫዎች መታጠፍ እና የኢንጀክተሩን እጀታ እንዳይሰበሩ እና እንዳይገለሉ ለመከላከል።በልዩ መሳሪያዎች ለመበተን ቀላል ለማይሆነው የኢንጀክተር አፍንጫ ወደ ሞተሩ ዘይት ውስጥ ሊገባ እና ወደ 150 ገደማ ሊሞቅ ይችላል ።°ሐ፣ እና ከዚያ አውጥተው ገና ትኩስ ሲሆን ተነጣጥሉት።

1.3 ምርመራ

ካጸዱ በኋላ, ለመተካት ወይም ለመጠገን ሁሉንም የነዳጅ ማፍያውን ክፍሎች, በተለይም የኢንጀክተሩን ጥንድ ጥንድ ይፈትሹ.የሲሊንደሪክ መመሪያው የኢንጀክተር አፍንጫው ጠቆር ያለ ነው, እና በተመሳሳይ ጊዜ, የኢንጀክተር አፍንጫው በመርፌ ቀዳዳ ውስጥ ተሞልቶ እና ለስላሳነት ይሰማዋል, ይህም የመመሪያው ገጽ ትልቅ ክፍተት እንዳለው ያረጋግጣል.ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ, ብዙ የዘይት መመለሻ መኖር አለበት, እና የዘይቱ ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ ሊስተካከል አይችልም.የዘይት ግፊቱን ለመጨመር መሞከር የፀደይን የሚቆጣጠረው ግፊት እንዲሳካ ሊያደርግ ይችላል, እና ዘይቱ አይረጭም.

የኢንጀክተር ኖዝል የቫልቭ መስመር የነዳጅ ማፍሰሻ መጠንን የመቆጣጠር ፣የተወሰነ የግፊት ግፊትን በመጠበቅ እና የነዳጅ መርፌን ጥሩ መፍጨት የማረጋገጥ ሚና ይጫወታል።የጉዳት ምልክቶች ካሉ, በሚጠቀሙበት ጊዜ አይዘጋም, እና የነዳጅ መርፌው መፍጨት ደካማ ነው ወይም ሊበላሽ አይችልም.በተመሳሳይ ጊዜ, የኢንጀክተሩ ቀዳዳ ባለው የንፋሽ ቀዳዳ ላይ ይንጠባጠባል.

የመርፌ ቀዳዳ ትልቅ ጫፍ የጋራ አውሮፕላን ላይ አለመመጣጠን እና ጉዳት ምልክቶች አሉ, ይህም በደንብ ጥቅም ላይ ያልዋለ መሆኑን ያረጋግጣል.ጉድለቱ በውጫዊው ቀለበት ላይ ከሆነ, በሚጠቀሙበት ጊዜ ነዳጁ ይወጣል;ጉድለቱ በውስጠኛው ቀለበት ላይ ከሆነ, ነዳጁ ወደ ዘይት መመለሻ ጉድጓድ ውስጥ ይፈስሳል.

በመርፌ ቀዳዳ አካል መርፌ ቀዳዳ እና በመርፌ ቀዳዳው ትንሽ ጭንቅላት መካከል ያለው ትብብር በጣም ልቅ ወይም በጣም ጥብቅ መሆን የለበትም።በጣም ከለቀቀ, የመፍጨት ጥራቱ ይቀንሳል, መፍጫው ይቀንሳል እና የዘይቱ ቅንጣቶች ወፍራም ይሆናሉ, እና ድምፁ ጥርት አይሆንም.በጣም ጥብቅ ከሆነ, የነዳጅ መርፌው መስመር ይሠራል, የነዳጅ መርፌው ዝም ይላል, እና የነዳጅ መርፌው በጣም ረጅም ከሆነ, መፍጨት በቀላሉ ይከሰታል.