DLLA153SM029 የጋራ የባቡር ናፍጣ/ነዳጅ ማስገቢያ BOSCH ማስገቢያ ኖዝል

የኢንጀክተር አፍንጫ ጥንድ መፍረስ ሂደት(ክፍል 1)

1.1 ማጽዳት

የሚስተካከለውን የኢንጀክተር አፍንጫ ለብዙ ሰዓታት በናፍታ ዘይት ውስጥ ይንከሩት ፣ከዚያ ያውጡት እና ዛገቱን ፣ዘይት እና የካርቦን ክምችቶችን ለማስወገድ በጥሩ የመዳብ ሽቦ ብሩሽ ይቦርሹ።

1.2 የኢንጀክተሩን የላይኛው ቀዳዳ ለማጽዳት ልዩ መሣሪያ ይጠቀሙ

ጠርዙን ለመፍጨት እና ሁሉንም የካርበን ክምችቶችን እና ቆሻሻዎችን በመርፌ ቀዳዳ አካል ውስጥ ባለው የዘይት ማስገቢያ ቦይ ውስጥ ለመቅዳት 1.5 ሚሜ የሆነ ዲያሜትር ያለው የብረት ሽቦ ይጠቀሙ።

ሪአመርን በመርፌ ቀዳዳ አካል ውስጥ ካለው የዘይት ክፍተት ጋር ተመሳሳይ በሆነ መልኩ ይሳለሉ እና ሁሉንም የካርቦን ክምችቶችን እና በዘይት ማከማቻ ክፍል ውስጥ ያለውን ቆሻሻ ያስወግዱ።

የኢንጀክተሩ አፍንጫ እና የኢንጀክተር አፍንጫው አካል አንድ ላይ ከተጣበቁ፣ የተጣበቀውን የመርፌ ቀዳዳ ለማስወገድ ልዩ የማስወገጃ መሳሪያ ይጠቀሙ።የኢንጀክተሩን አፍንጫ ለማውጣት ፕላስ አይጠቀሙ ወይም የኢንጀክተሩን አፍንጫ እጀታውን በቪሱ ላይ በማንኳኳት አንዳንድ የኢንጀክተር አፍንጫዎች መታጠፍ እና የኢንጀክተሩን እጀታ እንዳይሰበሩ እና እንዳይገለሉ ለመከላከል።በልዩ መሳሪያዎች ለመበተን ቀላል ለማይሆነው የኢንጀክተር አፍንጫ ወደ ሞተሩ ዘይት ውስጥ ሊገባ እና ወደ 150 ገደማ ሊሞቅ ይችላል ።°ሐ፣ እና ከዚያ አውጥተው ገና ትኩስ ሲሆን ተነጣጥሉት።

1.3 ምርመራ

ካጸዱ በኋላ, ለመተካት ወይም ለመጠገን ሁሉንም የነዳጅ ማፍያውን ክፍሎች, በተለይም የኢንጀክተሩን ጥንድ ጥንድ ይፈትሹ.የሲሊንደሪክ መመሪያው የኢንጀክተር አፍንጫው ጠቆር ያለ ነው, እና በተመሳሳይ ጊዜ, የኢንጀክተር አፍንጫው በመርፌ ቀዳዳ ውስጥ ተሞልቶ እና ለስላሳነት ይሰማዋል, ይህም የመመሪያው ገጽ ትልቅ ክፍተት እንዳለው ያረጋግጣል.ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ, ብዙ የዘይት መመለሻ መኖር አለበት, እና የዘይቱ ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ ሊስተካከል አይችልም.የዘይት ግፊቱን ለመጨመር መሞከር የፀደይን የሚቆጣጠረው ግፊት እንዲሳካ ሊያደርግ ይችላል, እና ዘይቱ አይረጭም.