የዲሴል ኢንጀክተር ነዳጅ ማስገቢያ 0445120380 ከ Bosch injector Yuchai Machinery YC6J ጋር ተኳሃኝ

አጠቃላይ ስምምነት ነው።በፒስተን አናት ላይ ያለው የቃጠሎ ክፍል ማዕከላዊ መስመር በሲሊንደሩ መካከለኛ መስመር እና በፒስተን የላይኛው አውሮፕላን ላይ ያለው የኖዝል ጫፍ ትንበያ መካከል ነው.በዚህ መንገድ ብዙውን ጊዜ በፒስተን አናት ላይ ባለው የኢንጀክተር መጫኛ ቦታ እና የቃጠሎው ክፍል መሃል መስመር መካከል ልዩነት አለ ፣ እና የሁለቱ መሃል መስመር እንዲሁ አንግል አለው።

ቀላል ፣ ቀልጣፋ እና የማቀነባበሪያ ስህተቱን ለመቀነስ የኢንጀክተሩን ቀዳዳ ለማስኬድ በአጠቃላይ የእያንዳንዱ ቀዳዳ ቀዳዳ መሃል መስመር በተመሳሳይ ሾጣጣ ገጽ ላይ ይሰበሰባል ፣ ማለትም ፣ በጋራው ላይ ይገናኛል ተብሎ ይጠበቃል ። የሾጣጣ ጫፍ.የኮንሱ የላይኛው ክፍል ብዙውን ጊዜ በመርፌው ላይ ያርፋል።የመሃል መስመር.የእያንዳንዱ የጄት ቀዳዳ ማእከላዊ መስመር እንደ አውቶቡስ ያለው ሾጣጣ የጄት ኮን ይባላል.

በጄት ቀዳዳ ዲዛይን እና በዘመናዊ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው በናፍጣ ሞተር መርፌ ውስጥ ፣ “የላይኛው ጄት (የቅርብ) ዩኒፎርም ስርጭት (የቅርብ) ፣ የዋናው እይታ ጠብታ ነጥብ እኩል ቁመት እና በተመሳሳይ ሾጣጣ ውስጥ ያሉ ቀዳዳዎች መገጣጠም” የሚለው መርህ ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል።በኩምቢው ግድግዳ ላይ በእያንዳንዱ መርፌ እኩል ነጥቦች የተሰራው ተመሳሳይ አውሮፕላን ብዙውን ጊዜ ከሲሊንደሩ ራስ በታች ካለው አውሮፕላን ጋር ትይዩ ነው።በአውሮፕላኑ መካከል ያለው ርቀት ማረፊያ ነጥቦች (የማረፊያ ነጥብ አውሮፕላን ተብሎ የሚጠራው) እና በሕያው ካስቴል አውሮፕላን መካከል ያለው ርቀት (ፒስተን በሟች መሃል ላይ በሚሆንበት ጊዜ) በመርፌው ሾጣጣ አንግል መጠን ፣ ቅጹ ላይ የተመሠረተ ነው። የድብልቅ ድብልቅ (በዋነኛነት የቦታ ማቃጠል ወይም የዘይት ፊልም ማቃጠል) እና በቃጠሎ ክፍሉ ውስጥ ያለው የአየር ፍሰት (የኤክሳይድ ኢዲ ጅረት መኖሩን ጨምሮ) እና ሌሎች ምክንያቶች።