የናፍጣ ኢንጀክተር ነዳጅ ኢንጀክተር 0445120321 ቦሽ ለኬዝ ኒው ሆላንድ D20

የናፍጣ መርፌ ውድቀት መንስኤዎች
በናፍጣ ሞተር ዘይት ማፋቂያ መሳሪያ ጥገና ውስጥ.የሚጠገን ክፍል ብዙ ወይም ብዙ ጉዳቶች እና ጥፋቶች አሉት።አንዳንድ ክፍሎች እንኳን ወደ መጨረሻው የጉዳት ደረጃ ላይደርሱ ይችላሉ, ነገር ግን አሁንም እንደገና መጠገን እና መጠገን አለባቸው.ጽሑፉ በናፍጣ ነዳጅ ኢንጀክተሮች ላይ ስለሚደርሱት የተለመዱ ውድቀቶች በጥልቀት ተንትኖ፣ በንዑስ ኤለመንቶች ስሌት፣ ለናፍታ ነዳጅ ኢንጀክተሮች ተደጋጋሚ ውድቀት ዋነኛው ምክንያት በናፍጣው ጫፍ ላይ በናፍጣ መፍሰስ ምክንያት የሚፈጠረው ውድቀት ነው የሚል ድምዳሜ ላይ ደርሷል።በሚመለከታቸው ደንቦች መሰረት ጥገና እና ቁጥጥር ከተደረገ በኋላ ለግብርና ማሽነሪዎች እንደገና ጥቅም ላይ ይውላል, የግብርና ማሽነሪዎች የአገልግሎት ዘመን በ 7 ~ 12 እጥፍ ይጨምራል.የናፍጣ ሞተር የነዳጅ ማደያ በዋናነት የላይኛው እና የታችኛው ክፍል ነው ፣ የላይኛው ክፍል ኢንጀክተር አካል ነው ፣ የታችኛው ክፍል ደግሞ አፍንጫ ነው ።በሚበተንበት ጊዜ መርፌው 540 N·m የሆነ የማሽከርከር ኃይል ይይዛል።
በጥገናው ሂደት ውስጥ, በውሃ ቦይ ውስጥ ከባድ ሚዛን መኖሩን, ይህም በአጠቃላይ የውኃ ማስተላለፊያውን ከግማሽ በላይ በመዝጋት የነዳጅ ኢንጀክተሩን የሙቀት ማስተላለፊያ ውጤታማነት ይቀንሳል.ከዚህም በላይ በአውሮፕላኑ ላይ ግልጽ የሆነ የነዳጅ ነጠብጣቦች አሉ, ይህም ማለት የነዳጅ ሞተር ነዳጅ ማደፊያው የነዳጅ መፍሰስ አደጋ አለው ማለት ነው.በተመሳሳይ ጊዜ በነዳጅ ማፍሰሻ አውሮፕላን ላይ ከፍተኛ መጠን ያለው ቅሪት አለ.የዴዴል ሞተር ነዳጅ ማደያውን የመትከል ሂደት አግባብነት ያላቸውን ደንቦች እና ሂደቶች ያልተከተለ መሆኑን ማየት ይቻላል..