የጋራ የባቡር ቫልቭ F00VC01372 ለነዳጅ ማስገቢያ 0445110340 0445110304 0445110317 0445110348 መርፌ መርፌ

የነዳጅ ኢንጀክተሩ ከፍተኛ ግፊት ባለው የጋራ የባቡር ሐዲድ ስርዓት ውስጥ ብዙውን ጊዜ የማይሳካ አካል ነው, እና የነዳጅ ማፍሰሻው የስራ አፈፃፀም የሞተሩን ኃይል እና ኢኮኖሚ በቀጥታ ይጎዳል.ስለዚህ የጥገና ዘዴዎችን መቆጣጠር ያስፈልጋል.የኩምንስ ኤክስፒአይ የጋራ የባቡር ነዳጅ መስጫ ስርዓት በሀገሬ በራሱ ተቀርጾ የተሰራውን ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ የባቡር ኢንጀክተር (XPI injector for short) የሚቀበል ሲሆን የ XPI ኢንጀክተር በኩምንስ ሞተሮች ላይ በሰፊው ተሰብስቧል።ይህ ተከታታይ ኢንጀክተሮች እንደ እጅግ በጣም ከፍተኛ ግፊት (የክትባት ግፊት ከ 2000ባር በላይ) እና ባለ ብዙ ደረጃ መርፌ ቴክኖሎጂ ያሉ በርካታ ቴክኖሎጂዎች ያሉት ሲሆን ይህም የሞተርን ኢኮኖሚ እና ኃይል ያሻሽላል እና ልቀትን ይቀንሳል።
የኢንጀክተር ቫልቭ መገጣጠሚያ ጥገና
በክፍሉ አቀማመጥ እጀታ ላይ ያለው የማተሚያ ቀለበት ከተበላሸ መተካት አለበት ፣ የውስጠኛው ትንሽ ቀዳዳ መዘጋት እንዳይታገድ ፣ የተበታተነው ስፔላይን መጨረሻ መበላሸት በጊዜ መተካት አለበት ፣ እና የታችኛው ጫፍ ከተበላሸ መታከም አለበት ። የተቧጨረው ወይም የተለበሰ.በላይኛው ቫልቭ አናት ላይ ያለው የዘይት መመለሻ ቀዳዳ ለብሷል እና መተካት አለበት ፣ እና በመካከለኛው ቫልቭ አናት እና ጎን ላይ ያሉት ትናንሽ ቀዳዳዎች በጊዜ መከፈት አለባቸው።የመሃከለኛውን ቫልቭ በሚጭኑበት ጊዜ በመለኪያው ላይ ያለው ትንሽ ቀዳዳ ከነዳጁ ማስገቢያ ቀዳዳ ጋር በማእዘን መወዛወዝ አለበት ፣ ስለሆነም ወደ ነዳጅ ኢንጄክተሩ የሚገባው ነዳጅ አንፃራዊ ቋት ኃይልን ያመነጫል እና የአገልግሎት ህይወቱን በጥሩ ሁኔታ ይከላከላል ። የቫልቭ ግንድ.በታችኛው ቫልቭ ውስጥ ያለው የመሃከለኛ ቀዳዳ መዘጋት መታገድ አለበት ፣ እና ከላይ በተነሳው ቦታ ላይ ያሉ ቆሻሻዎች መታከም አለባቸው።