ከፍተኛ ጥራት ያለው DLLA145P864 ለዴንሶ የጋራ የባቡር ኖዝል የናፍጣ ሞተር መለዋወጫ

በናፍታ ሞተር ቴክኖሎጂ ልማት ውስጥ ሁለቱ ዋና ዋና የቴክኖሎጂ ፈጠራዎች ከነዳጅ ስርዓት ጋር የተያያዙ ናቸው።የኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ቴክኖሎጂን መተግበር በናፍታ ሞተር ቴክኖሎጂ እድገት ውስጥ እንደ አንድ ምዕራፍ ይቆጠራል።

የነዳጅ ማስገቢያው ዋና ዋና ክፍሎች ሶላኖይድ ቫልቭ ፣ መቆጣጠሪያ ቫልቭ ፣ ፒስተን እና መርፌ ቫልቭ ጥንድ ክፍሎች ናቸው።ከፍተኛ ግፊት ያለው ነዳጅ በጋራ የባቡር ቧንቧ ይጓጓዛል.በነዳጅ ኢንጀክተር ውስጥ ሁለት የነዳጅ ማመላለሻ መንገዶች አሉ, አንደኛው ከመቆጣጠሪያው ፒስተን በላይ ባለው የመቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ እና ሌላኛው በመርፌ ቫልቭ አናት ላይ ባለው የማከማቻ ክፍል ውስጥ ይገባል.የሶሌኖይድ ቫልቭ ኃይል በማይሰጥበት ጊዜ, በመቆጣጠሪያው ክፍል ውስጥ ያለው ዘይት መውጫ ይዘጋል.የመቆጣጠሪያው ፒስተን መስቀል-ክፍል ቦታ ከመርፌ ቫልቭ ሾጣጣ ግፊት ወለል ስፋት የበለጠ ስለሆነ ፣ ከፒስተን ስፕሪንግ ቅድመ ጭነት ኃይል ጋር ተዳምሮ ፣ የመርፌው ቫልቭ በመቀመጫው ወለል ላይ በጥብቅ ይጫናል ።የሶላኖይድ ቫልቭ የመቆጣጠሪያ ምልክት ሲቀበል እና ሲገናኝ, የዘይቱ መውጫ ቀዳዳ ቀስ በቀስ ይከፈታል, በዚህ ጊዜ, በመቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ ያለው የነዳጅ ፍሰት ልዩነት ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል, በፒስተን ላይ ያለው ፈሳሽ ግፊት ተዳክሟል, የመርፌ ቫልቭ ቀስ በቀስ. ይነሳል, ነዳጁ ከተረጨው ቀዳዳ በኋላ ወደ አፍንጫው ግፊት ክፍል ውስጥ ይፈስሳል, የነዳጅ ርጭት መፈጠር.የ solenoid ቫልቭ ኃይል, የኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይል ይቀንሳል ጊዜ, በሃይድሮሊክ ግፊት የፀደይ preload ኃይል ለማሸነፍ እና መርፌ ቫልቭ እንደገና እንዲቀመጥ ለማድረግ በቂ አይደለም, ዘይት መርፌ መጨረሻ.