የናፍጣ ኢንጀክተር ነዳጅ ማስገቢያ 8-98011604-1 Denso Injector ለ 4jj1

የአውቶሞቢል ሞተር የማቃጠል ሁኔታ እንደ የኃይል አፈጻጸም፣ የነዳጅ ኢኮኖሚ እና የጭስ ማውጫ ልቀትን የመሳሰሉ ተከታታይ የአፈጻጸም አመልካቾችን በቀጥታ ይጎዳል፣ እና የመኪና ነዳጅ አተመሚዜሽን የቃጠሎውን አፈፃፀም ለመወሰን ቁልፍ ነው።የተሻለ የአቶሚዜሽን ተጽእኖ የበለጠ ውጤታማ የሆነ ማቃጠልን ሊያበረታታ ይችላል, ይህም በሃይል ቆጣቢ እና በአየር ማጽዳት ውስጥ በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል.ስለዚህ, የሚረጭ atomization ያለውን የስራ መርህ መተንተን, አካላዊ ባህሪያት እና የሚረጭ ምርጫ ዘዴዎች ማጥናት, እና ከዚያም ሞተር ለቃጠሎ አፈጻጸም ለማሻሻል ለቃጠሎ መቆጣጠር በጣም አስፈላጊ ነው.
የሞተር ነዳጅ Atomization አፈፃፀም
በኤንጂኑ ውስጥ ያለው የነዳጅ አተላይዜሽን መርህ-የነዳጅ ኢንጀክተሩ የግፊት ኖዝል ነዳጁን ከነዳጅ ኢንጀክተሩ አፍንጫ ወደ አካባቢው ጋዝ በከፍተኛ ፍጥነት በማፍሰስ ወደ ልዩ ጠብታዎች ይሰበራል።ከብዙ ጥናትና ምርምር በኋላ ሞተሩ በሚረጭበት ጊዜ የተወጋውን ፈሳሽ የመሰባበር ሂደት ብቻ ሳይሆን (የመጀመሪያው አቶሚዜሽን ተብሎ የሚጠራው) ብቻ ሳይሆን ከክትባቱ በኋላ ያሉት ትናንሽ ፈሳሽ ጠብታዎች መከፋፈላቸውን እንደሚቀጥሉ ተረጋግጧል። ጥሩ ፈሳሽ ጭጋግ ለመፍጠር (የመጀመሪያው atomization ይባላል).ለሁለተኛው atomization, እነዚህ ሁለት ሂደቶች የሞተርን የመርጨት ባህሪያት ይወስናሉ.እንዲሁም ይህ ሂደት የጄት ዥረት መፍረስ በፈሳሹ ውስጣዊ እና ውጫዊ ኃይሎች ጥምር ተጽዕኖ ምክንያት በጄትድ ፈሳሽ ላይ ላዩን ውጥረት በትንሹ ሉል እንዲፈጥር በማስገደድ የፈሳሹን ዝቅተኛ ወለል ኃይል እንዲይዝ ያደርገዋል። የጄትድ ፈሳሽ viscosity ፈሳሹን ከመጀመሪያው ቅርጽ ጋር ያቆየዋል.በዙሪያው ያሉት የኤሮዳይናሚክስ ኃይሎች በጄትድ ፈሳሹ ላይ በመነጣጠል ምክንያት ይሠራሉ.ሁሉም የኤሮዳይናሚክስ ሃይሎች ከተዋሃዱ የላይኞቹ የውጥረት ሃይሎች ሲጨመሩ ፈሳሹ ይቀደዳል።የፈሳሹ ወለል ውጥረት እና የፈሳሹ viscosity በመርጨት አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ዋና ዋና ነገሮች ናቸው።በተጨማሪም የንድፍ መጠን እና የንድፍ ቀዳዳዎች መጠኖች እንዲሁም የተከተበው ፈሳሽ ቅርፅ እና የፈሳሹ መርፌ አካባቢ ሁሉም በነዳጅ አተያይ አፈፃፀም ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ።