የናፍጣ ማስገቢያ ነዳጅ ማስገቢያ 03L130277b 5ws40539 A2c59513554 Siemens ለ Audi Seat Skoda VW

ከፍተኛ ግፊት ባለው ኦፕቲካል ግልጽ የሆነ የነዳጅ ማስገቢያ ኖዝሎች ውስጥ መቦርቦር(ክፍል 5)

ለመተንተን, የእውነተኛው መሳሪያ (800 ባር) የክትባት ግፊት እንደ የድንበር ሁኔታ በ acrylic nozzle piece ውስጣዊ ገጽታዎች ላይ ተተግብሯል.የሚሰባበር ቁሶች በውጥረት ውስጥ ብዙ ጊዜ የማይሳካላቸው ከመሆናቸው አንፃር፣ አፍንጫውን ከውጭ ለመጭመቅ እና በውስጠኛው ወለል ላይ ያለውን የመሸከም አቅም ለመቀነስ የሳፒየር ማያያዣዎች በንድፍ ውስጥ ተጨምረዋል።መቆንጠጫዎቹ ከአፍንጫው ውጭ ስለነበሩ ለግንባታቸው በኦፕቲካል ግልጽነት ያለው ቁሳቁስ መጠቀም ነበረበት.

Sapphire በከፍተኛ ጥንካሬው ምክንያት ተመርጧል.በተወሰነ መልኩ፣ ይህ ሰንፔር የመዝጊያውን ጭነት ተሸካሚ አካላት እንዲይዝ አድርጎታል፣ ምንም እንኳን ግፊቱ በቀጥታ የተተገበረበት ቁራጭ ከአይሪሊክ የተሰራ ነው።

የመጨረሻው ንድፍ በ 3 ሰንፔር ክላምፕስ, የተሰራ እና የተገጣጠሙ, በስእል 1. የንፋሱ ውጫዊ ገጽታዎች 21.5 ሚሜ በእይታ አቅጣጫ በስእል 1 እና 6.75 ሚሜ በአቀባዊ አቅጣጫ.የ O-ring ማኅተሞች ከአፍንጫው በሁለቱም በኩል ጥቅም ላይ ይውላሉ.

3 ውጤቶች እና ውይይት

ይህ ዲዛይን የተሞከረው በናፍታ ነዳጅ በ 3 እርከኖች ሲሆን በትልቅ ኤሌክትሪክ ሞተር የሚነዳ የንግድ ተገላቢጦሽ ፒስተን ፓምፕ ነው።የመጀመሪያው የክትባት ጊዜ ወደ 250ms ተቀናብሯል፣ ነገር ግን የሳክ መጠን ግፊት መለኪያዎች ፓምፑ የታዘዘውን ግፊት ለጠቅላላው ጊዜ ማቆየት አለመቻሉን ያሳያል።የተገኘው የክትባት ጊዜ በግምት 100ms ነበር፣ እና በዚህ ጊዜ ውስጥ የክትባት ግፊቱ በቀስታ ተለጠፈ።

በማፍያው ውስጥ ያለው ፍሰት በPhantom V1210 ባለከፍተኛ ፍጥነት ካሜራ በ transillumination ውቅር ተይዟል።አካባቢው በከባቢ አየር ውስጥ ባለው የጀርባ ግፊት ላይ ስለነበረ፣ የኦርፊስ ፍሰቱ በቀላሉ ጎድሏል።የ 350 ባር መርፌ ግፊት ያለው ተወካይ ምስል በስእል 2 ውስጥ ይታያል ። የውስጥ ፍሰትን እንዲሁም በዚህ ፍሰት ሁኔታ ላይ ስላለው የፍሰት ፍሰት እና የሚረጭ አካባቢን የሚያሳይ ሙሉ ቪዲዮ ቀርቧል ።ይህ የፍሰት ሁኔታ በግምት 85,000 በሚደርስ የሬይናልድስ ቁጥር ላይ ነው።