የናፍጣ መርፌ ፓምፕ Rotor Head 096400-1240 VE Pump Head Rotor የመኪና ክፍሎች

በሚነሳበት ጊዜ የማዞሪያው ፍጥነት ዝቅተኛ ስለሆነ, የሴንትሪፉጋል ሃይል በቆርቆሮዎች ላይ ትንሽ ተጽእኖ አይኖረውም, እና ቢላዎቹ በራሳቸው ክብደት ከኤክሰንትሪክ ቀለበት ውስጠኛ ክበብ ጋር ይጣበቃሉ.በቅጠሉ እና በአቀባዊው አቅጣጫ መካከል ያለው አንግል ትልቅ በሚሆንበት ጊዜ በ rotor ራዲየስ አቅጣጫ ላይ ያለው የስበት አካል ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል ፣ እና በቅጠሉ እና በኤክሰንትሪክ ቀለበት መካከል ያለው ተስማሚነት እየቀነሰ ይሄዳል ፣ ይህም የሁለቱን የማተም አፈፃፀም እያሽቆለቆለ ይሄዳል ። , እና የነጣው ናፍጣ የመፍጨት ችሎታ ቀስ በቀስ እየቀነሰ በመጨረሻ ወደ ናፍጣ የማድረስ አቅም ይቀንሳል።በቂ ያልሆነ የናፍጣ አቅርቦት በጅማሬው የመጀመሪያ ደረጃ ላይ የናፍታ አቅርቦት አቅም እንዲቀንስ ስለሚያደርግ የጅምር ጊዜን ያራዝመዋል።የትንተናውን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ ኤንጂኑ በ 15 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ላይ ባለው ቁልቁል ላይ ተቀምጧል, እና የናፍጣ ፓምፕ ማእከል ከቋሚው አቅጣጫ በ 15 ° አንግል ውስጥ እንዲሠራ ተፈቅዶለታል.በውጤቱም, ሞተሩ ከ 1 እስከ 2 ሰከንድ ውስጥ ያለምንም ችግር ጀምሯል.ከመጠን ያለፈ የመጫኛ አንግል ያስከተለውን ረጅም ጅምር ጊዜ ችግር ለማካካስ በናፍጣ ማስገቢያ ጎድጎድ እና በናፍጣ ማስተላለፍ ፓምፕ ያለውን በናፍጣ ሶኬት ጎድጎድ, በስእል 5 ላይ እንደሚታየው የተመቻቹ ነበር: ይበልጥ ሩቅ ምላጭ ወደ ታች ይሽከረከራሉ. የቅጠሉ ስበት በ rotor ራዲየስ አቅጣጫ ተከፍሏል.ኃይሉ ቀስ በቀስ እየሰፋ ይሄዳል፣ ይህም በናፍጣ በቆርቆሮ ለመቧጨር ይጠቅማል እና የናፍጣ ማቅረቢያውን ፓምፕ የማድረስ አቅምን በእጅጉ ያሳድጋል።ከሙከራ ማረጋገጫ በኋላ የተሻሻለው የናፍታ ፓምፕ አፈፃፀም የመነሻ ጊዜ መስፈርቶችን ሙሉ በሙሉ ያሟላል።ለረጅም ጊዜ የጅምር ጊዜ ተከታታይ ምክንያቶችን በመለየት, የውድቀቱ መንስኤ በማወቂያው ሁኔታ እና በእውነተኛው የስራ ሁኔታ መካከል ያለው አለመጣጣም መሆኑን ተረጋግጧል.በዚህ አለመመጣጠን ላይ ካለው ተጨማሪ ትንተና፣ የናፍታ ፓምፖች እና የኤክሰንትሪክ ቀለበት ውስጠኛው ክበብ በጥብቅ ያልተጣመሩ መሆናቸው በጅማሬው የመጀመሪያ ደረጃ ላይ የናፍጣ አቅርቦት ተገኝቷል።በቂ ያልሆነ አቅም, በናፍጣ ማስገቢያ ታንክ እና በናፍጣ አቅርቦት ታንክ ያለውን ቦታ በምክንያታዊነት በማስተካከል, በናፍጣ የማስተላለፍ ፓምፕ ቢላዎች በናፍጣ መፋቅ በሚያመች ክልል ውስጥ መስራት ይችላሉ, ውጤታማ የናፍታ አቅርቦት አቅም በማሻሻል እና ረጅም ጅምር ጊዜ ያለውን ችግር ለመፍታት. .የዚህ ችግር ፍለጋ እና የተሳካ መፍትሄ ለኢንጂነሪንግ እና ቴክኒካል ባለሙያዎች የዕለት ተዕለት ሥራ አዲስ ሀሳብ አመልክቷል.ከቴክኒካዊ ጥራት ጉዳዮች ጋር ሲገናኙ, የምርቱ አጠቃቀም ሁኔታዎች ሙሉ በሙሉ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.የአጠቃቀም ሁኔታዎችን የሚያሟሉ ምርቶች ብቻ ጥሩ ምርቶች ናቸው።