የናፍጣ ነዳጅ ማስገቢያ የጋራ የባቡር ማስገቢያ 235-2888 /10r-7224 10r7224 ከአባ ጨጓሬ C9 ሞተር ጋር ተኳሃኝ

ወደ ሲሊንደር ውስጥ የተጨመረው የነዳጅ መርፌ ግፊት በዋናነት በመርፌው የተረጋገጠ ነው.የነዳጅ መርፌ ግፊቱ የመርፌ ቫልቭ ልክ ሲከፈት ግፊቱን ያመለክታል.የእያንዳንዱ ሞተር ኢንጀክተር የክትባት ግፊት የሚገኘው በጠንካራ ስሌት እና በመሞከር የኢንጀክተሩን እና የሞተርን በጣም ቀልጣፋ ስራን ለማረጋገጥ ነው።ፒስተን በመጭመቂያው ስትሮክ ውስጥ ወደ ላይኛው የሞተ ማእከል ከመድረሱ በፊት ሞተሩ ነዳጅ ወደ ሲሊንደር ውስጥ በማስገባት ከከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ግፊት አየር ጋር በመደባለቅ ተቀጣጣይ ድብልቅ ይፈጥራል ከዚያም ይቃጠላል።ይህ ሂደት እጅግ በጣም አጭር ነው, ስለዚህ በመርፌው መርፌ ግፊት ላይ ጥብቅ መስፈርቶች አሉ
1.1 በጣም ዝቅተኛ የነዳጅ መርፌ ግፊት ጉዳት
የነዳጅ ማፍሰሻ ግፊቱ በጣም ዝቅተኛ ሲሆን, ከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ቱቦ ውስጥ ያለው የቀረው ግፊት ይቀንሳል, እና የነዳጅ ማፍያ ፓምፕ የነዳጅ ማፍሰሻ ግፊት ከፍተኛውን አይደርስም.የነዳጅ መርፌው መርፌ ቫልቭ ነዳጅ መከተብ ይጀምራል ፣ ይህም የነዳጅ ማፍያውን ፓምፕ ከፍተኛውን የነዳጅ መርፌ ግፊት ይቀንሳል ፣ የነዳጅ መርፌ ፍጥነትን ይቀንሳል ፣ የኮን አንግል እና ክልል ይረጫል እና የነዳጅ መርፌ መጠን ይጨምራል ፣ ይህም ደካማ atomization እና አልፎ ተርፎም ያስከትላል። የዘይት ነጠብጣብ በዚህ ምክንያት የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል እናም ማቃጠል አይጠናቀቅም.መኪናው ጥቁር ጭስ፣ የካርቦን ክምችት፣ ሃይል መቀነስ፣ ለመጀመር መቸገር፣ ወዘተ. 1.2 ከመጠን ያለፈ የነዳጅ መርፌ ግፊት ጉዳት
በነዳጅ ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ ያለው የቀረው ግፊት ይጨምራል, እና የነዳጅ ማፍሰሻ ግፊቱ ከፍተኛውን የነዳጅ ማፍያ ፓምፕ ከፍተኛውን የነዳጅ አቅርቦት ግፊት ሲያልፍ, የነዳጅ መርፌው መርፌ ቫልቭ ነዳጅ ማስገባት ይጀምራል.የነዳጅ ማስወጫ ፓምፑን እና የነዳጅ ኢንጀክተርን መበስበስን ያባብሳል፣ በዚህም ምክንያት የነዳጅ መርፌ ፍሳሽ ብክነት መጨመር፣ የነዳጅ መርፌ መጠን መቀነስ፣ የነዳጅ ማስወጫ ጊዜ ማሳጠር፣ የነዳጅ መርፌ መጠን መጨመር፣ ይህም የሞተር ውድቀትን ያስከትላል።