በናፍታ ሞተር እና በነዳጅ ሞተር መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

በነዳጅ መሰረት ከተከፋፈሉ, በናፍታ እና በነዳጅ ሞተሮች በተሽከርካሪው ላይ በጣም አስፈላጊው ሞተሮች ናቸው.የናፍጣ ሞተሮች በአብዛኛው በትላልቅ ጭነት ተሽከርካሪዎች ላይ ተጭነዋል, እንደ መኪናዎች, የግንባታ ማሽኖች ተሽከርካሪዎች;የነዳጅ ሞተሮች በአብዛኛው የሚጫኑት ቀላል ጭነት ባላቸው ትናንሽ ተሽከርካሪዎች ላይ ነው, ለምሳሌ የቤተሰብ መኪናዎች, በመሠረቱ የነዳጅ ሞተሮች ናቸው.ስለዚህ በነዳጅ ሞተር እና በናፍታ ሞተር መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

በነዳጅ ሞተሮች እና በናፍታ ሞተሮች መካከል ያለው ልዩነት በጣም ትልቅ ነው ፣ ግን በቀላል አነጋገር ፣ ልዩነቱ በዋናነት በሚከተሉት ሶስት ነጥቦች ላይ ያተኮረ ነው ።

1. የነዳጅ ልዩነት

የናፍጣ ሞተሮች በናፍጣ ይጠቀማሉ ነገር ግን እሳቱን ለማቀጣጠል የሚረዳ ትንሽ መጠን ያለው ቤንዚን መጨመር ይቻላል.ይህ አሰራር በክረምት ውስጥ የተለመደ ነው.በደካማ ፈሳሽ ምክንያት ናፍጣ ማቀጣጠል በማይችልበት ጊዜ፣ ለማቀጣጠል ይህን ማድረግ ይችላሉ።ነገር ግን የቤንዚን ሞተሩ ቤንዚን ብቻ ሊጨምር ይችላል, ናፍጣ መጨመር በሞተሩ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል, ምክንያቱም ከባድ ውድቀትን ያስከትላል.በተሳሳተ መንገድ ከተጨመረ ወዲያውኑ መንዳት ማቆም እና የሞተር ማጽዳትን ማካሄድ አስፈላጊ ነው.

2. የሞተር መዋቅር ልዩነት

ሁለቱም ሞተሮች ቢሆኑም አንዱ በናፍጣ ባህሪያት ላይ የተመሰረተ ነው, ሌላኛው ደግሞ በቤንዚን ላይ የተመሰረተ ነው, እና አወቃቀሩ በጣም የተለያየ ነው.ማቀጣጠል ይውሰዱ, የናፍጣ ሞተር ብልጭታ አያስፈልግም, በናፍጣ ነዳጅ ዝቅተኛ መለኰስ ነጥብ, መጭመቂያ ስትሮክ ውስጥ, በራስ-ሰር ያቃጥለዋል;በሌላ በኩል የቤንዚን ሞተሮች በእያንዳንዱ ቀጣይ የጨመቅ ስትሮክ ላይ ማቀጣጠል እና መተኮስ ያስፈልጋቸዋል.ሁሉም ሻማዎች በመኪናው መሀል ላይ መቀጣጠል ካልቻሉ መኪናው መሮጥ አይችልም።

3. የተለያዩ የማቃጠል ዘዴዎች

የቤንዚን ሞተሩ ቀጥተኛ መርፌ ይሁን አይሁን, በእውነቱ, ቤንዚኑ እና አየር ሙሉ በሙሉ ይደባለቃሉ, ከዚያም እሳቱ, ከፍተኛውን የሙቀት ኃይል ወዲያውኑ ይለቃል, ይህም ኃይልን ለማቅረብ ከ "ፍንዳታ" ጋር ተመሳሳይነት አለው.ነገር ግን የናፍጣ ሞተር የተለየ ነው ፣ ምክንያቱም የናፍጣ ፈሳሽ እና ድብልቅ በጣም ደካማ ነው ፣ የናፍጣው የፊት ቢት ብቻ በከፍተኛ ግፊት ይደባለቃል ፣ ስለሆነም ማቃጠል ከጀመረ በኋላ በከፍተኛ ሙቀት እንቅስቃሴ ስር ካለው ትነት በስተጀርባ ያለው በናፍጣ ይቀጥላል። ለማቃጠል, እና ከዚያም ኃይል ማመንጨት ይቀጥላል.