አዲስ የጋራ የባቡር ናፍጣ ኢንጀክተር Ejbr03301d ለJmc ትራንዚት 2.8L Van 114bhp

በመርፌው ትክክለኛ የሥራ ሂደት ውስጥ የንፋሱ ፍሰት ቅንጅት በመርፌ ቫልቭ እንቅስቃሴ ላይ ብቻ ሳይሆን በቧንቧው ውስጥ ባለው ፍሰት መስክ መዋቅር ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል።ለናፍጣ ሞተር, የነዳጅ ኢንጀክተሩ በቀጥታ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይዘልቃል, እና ከፍተኛ የሙቀት ጭነት እና የከባቢ አየር ግፊት ከፍተኛ ለውጥ የመርፌ ቫልቭ እንቅስቃሴን እና በቧንቧው መውጫ ላይ ያለውን መቦርቦር ይለውጣል.እና የነዳጅ ኢንጀክተሩ የሥራ አካባቢ በጣም አስቸጋሪ ስለሆነ በቀጥታ ለቃጠሎ ክፍሉ ይጋለጣል, እና በዘይት ፊልሙ ኦክሳይድ እና ፖሊመርዜሽን አማካኝነት የሚመነጨው የካርቦን ክምችቶች በእንፋሎት ቀዳዳ ውስጥ ይከማቻሉ, ይህም ለውጥ ያመጣል. በፍሰት ቅንጅት ውስጥ እና በነዳጅ አስተላላፊው ጤና ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።ስለዚህ በመርፌ ቫልቭ እንቅስቃሴ ወቅት የኢንጀክተሩን የእንፋሎት ፍሰት መጠን በቅጽበት በመስመር ላይ መከታተልን በመገንዘብ የእውነተኛ ጊዜ የጤና ግምገማ እና የኢንጀክተሩን ስህተት መመርመር እና ለላቀ የነዳጅ መርፌ ብዛት ቁጥጥር ስትራቴጂዎች መሠረት ይሰጣል።
ለማጣቀሻ.
በተለያዩ የመርፌ ቫልቭ እንቅስቃሴ ደረጃዎች ውስጥ, በእንፋሎት ፍሰት ፍሰት ውስጥ ከፍተኛ ልዩነቶች አሉ.የመርፌው ቫልቭ ያለማቋረጥ በከፍተኛው የሊፍት ቦታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ፣ ​​​​የአፍንጫው ውጤታማ ፍሰት ቦታ ያለማቋረጥ በከፍተኛ ፍሰት ቦታ ላይ ነው ፣ እና የነዳጅ መርፌው መጠን ብዙም አይቀየርም ፣ መርፌው በሚሰራበት ጊዜ የንፋሱ ፍሰት መጠን በጣም ይለወጣል። ቫልቭ ተከፍቷል እና ተቀምጧል.ብዙውን ጊዜ የነጠላ መርፌ ጊዜ 1ms ያህል ነው ፣ እና የመርፌ ቫልቭ ከከፍተኛው ገደብ ይልቅ በሚንቀሳቀስ ሁኔታ ውስጥ ነው።