አዲስ 100% የተሞከረ የዋስትና የናፍጣ ነዳጅ ማስገቢያ ኖዝል Dsla148p932

የግብርና ተሸከርካሪዎች ጭነት በጣም ረጅም፣ ከመጠን በላይ ክብደት ወይም ወደ ጎን ሲያዳላ የጭነት ሚዛን አለመመጣጠን የተሽከርካሪው የስበት ኃይል ወደ ኋላ እንዲመለስ ወይም ወደ አንድ ወገን እንዲያዳላ ያደርገዋል። በሴንትሪፉጋል ሃይል እና በማይነቃነቅ ሃይል እርምጃ ተሽከርካሪው በከፍተኛ ፍጥነት በሚጓዝበት ጊዜ የጅራት መወርወር ክስተትን ለመፍጠር ቀላል ነው። ከመጠን በላይ ረጅም ጅራትን የመጫን ዓይነተኛ ምሳሌ ባለ አራት ጎማ ተጎታች ረጃጅም ዛፎችን የሚጭን ባለ ጎማ ትራክተር ነው ፣ በሚዞርበት ጊዜ ፍጥነቱ በጣም ፈጣን ከሆነ እና በተሰቀለው ግንኙነት መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ ከሆነ ፣ መንስኤው በጣም ቀላል ነው። የፊት መዞር ፣ የኋለኛው ጎማ እና የተንጠለጠለው ፍሬም የእርስ በእርስ መጠላለፍ ምክንያት። በእርግጥ, ይህ የመራቢያው አድልዎ የተከሰተ ሲሆን የተጎታች የአለባበሱ ኃይል እና የሸቀጣሸቀጦች ኃይል እና የሸቀጣሸቀጣቸውን የሸቀጣሸቀጦች ኃይል ነው. ከላይ ባለው ትንታኔ የግብርና ተሸከርካሪዎችን ጭራ የሚጥሉበት ሁኔታ በሚከተሉት አራት ምክንያቶች የተነሳ መሆኑን መገንዘብ ይቻላል፡- አንደኛ ፍጥነቱ በጣም ፈጣን ወይም ፈጣን ብሬኪንግ ሲሆን ሁለተኛው በሁለቱም በኩል የፍሬን ማሽከርከር አለመመጣጠን ነው። , ሦስተኛው የሴንትሪፉጋል ኃይል ሚና ነው, እና አራተኛው የኢነርጂ ኃይልን ማስተዋወቅ ነው. ስለዚህ የግብርና ተሸከርካሪዎችን ጅራት መጣልን ለመከላከል የሚወሰዱ እርምጃዎች ከላይ ከተጠቀሱት አራት ገጽታዎች መጀመር አለባቸው.

ባህላዊው የነዳጅ ማስገቢያ ፓምፕ ብዙ ጉድለቶች አሉት. የመርፌው ግፊቱ ከኤንጂን ፍጥነት ጋር በአዎንታዊ መልኩ ስለሚዛመድ የመርፌ ግፊቱ ዝቅተኛ ሲሆን የሞተር ፍጥነቱ ዝቅተኛ ሲሆን ይህም ደካማ የነዳጅ አተላይዜሽን ውጤት ያስከትላል. እና ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ ስርዓት የባቡር ግፊትን በትክክል በመቆጣጠር በጋራ የባቡር ቱቦ ውስጥ ቀጣይነት ያለው ከፍተኛ ግፊት እንዲኖር ማድረግ ፣የክትባት ግፊትን እና የነዳጅ atomization ተፅእኖን በዝቅተኛ ፍጥነት ያሻሽላል ፣ ይህም NOx (ናይትሮጅን ኦክሳይድን) በማሻሻል ረገድ ግልፅ ሚና አለው ። ) የናፍጣ ሞተር ልቀት፣ የቃጠሎ ድምፅ፣ ኃይል፣ ኢኮኖሚ እና ቀዝቃዛ ጅምር አፈጻጸም።