በቻይና የተሰራ የጋራ የባቡር ነዳጅ ማስገቢያ 0 445 120 067 0445120067 ለ Bosch Diesel Fuel Injector መለዋወጫ

ቀዳዳ-አይነት የነዳጅ ማደያዎች በዋናነት በናፍታ ሞተሮች ውስጥ በቀጥታ መርፌ የሚቃጠሉ ክፍሎች ውስጥ ያገለግላሉ። በነዳጅ ማፍሰሻ ቱቦ መልክ መሰረት ወደ ረዥም እና አጭር ዓይነቶች ይከፈላሉ. የኖዝሎች ቁጥር ከ 1 እስከ 8 ነው, እና የንፋሱ ዲያሜትር ከ 0.15 እስከ 0.7 ሚሜ አካባቢ ነው. ምስል 1 በናፍጣ ሞተር ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ረጅም የመመለሻ ቀዳዳ ነዳጅ መርፌ ያሳያል፣ እሱም መርፌ ቫልቭ፣ የመርፌ ቫልቭ አካል፣ የግፋ ዘንግ፣ የግፊት መቆጣጠሪያ ጸደይ፣ የግፊት መቆጣጠሪያ ብሎን እና የነዳጅ ኢንጀክተር አካልን ያቀፈ ነው። የመንኮራኩሩ ዲያሜትር 0.35 ሚሜ ነው, የሚረጭ ሾጣጣ አንግል 150 ነው, እና የመርፌው ግፊት 17.5 MPa ነው.

የነዳጅ መርፌ አፍንጫ (የመርፌ ቫልቭ እና የመርፌ ቫልቭ አካልን ጨምሮ) እንዲሁም የመርፌ ቫልቭ ጥንድ በመባልም የሚታወቀው ከፍተኛ ጥራት ካለው ቅይጥ ብረት (ጂሲአር15) የተሰራ እና በሙቀት የታከመ እና እንደ አማራጭ ተጣምሮ የተፈጨ ነው፣ ስለዚህም ሊሆን አይችልም። ተለዋወጡ። የማዛመጃው ክፍተት ከ 0.001 እስከ 0.0015 ሚሜ ነው. ጥሩ ተንሸራታች እና የዘይት መፍሰስ እንደሌለ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. የመርፌው ቫልቭ ሁለት ሾጣጣ ገጽታዎች አሉት. የታችኛው ሾጣጣ ወለል በቫልቭ አካል ውስጥ ካለው ተጓዳኝ ውስጣዊ ሾጣጣ ገጽ ጋር ይተባበራል ፣ ይህም የመርፌውን ውስጣዊ ክፍተት ለመዝጋት የማሸጊያው ሾጣጣ ወለል ተብሎ ይጠራል ። የመካከለኛው ሾጣጣ ወለል በቫልቭ አካሉ ውስጥ ባለው የዘይት ክፍተት ውስጥ ነው የዘይቱ ግፊት የዘንባባ ግፊትን ለመቋቋም የመርፌው ቫልቭ ከፍ እንዲል ለማድረግ ግፊት ያለው ሾጣጣ ገጽ ይባላል። የመርፌው ቫልቭ አካል የላይኛው ጫፍ የአኖላር ዘይት ቦይ እና የዘይት ቦይ ቀዳዳ ያለው ሲሆን የታችኛው ጫፍ ደግሞ የዘይት ክፍተት እና የሚረጭ ቀዳዳ አለው። የመርፌ ቫልቭ ጥንድ በተጣበቀ ቆብ ወደ መርፌው አካል ተጣብቋል። የሚቆጣጠረው የፀደይ ግፊት የመርፌውን ቫልቭ በቫልቭ መቀመጫው ላይ በመግፊያው ዘንግ በኩል ይጭነዋል። በመርፌ ቫልቭ እና በመግፊያው ዘንግ መካከል ያለው የግንኙነት ገጽ ክብ ቅርጽ ያለው ወለል ነው ፣ ይህም የመርፌ ቫልቭ በግፊት ዘንግ መታጠፍ ምክንያት የጎን ግፊት እንዳይፈጥር ይከላከላል ። የፀደይ የሚቆጣጠረው የግፊት ኃይል የመለጠጥ ኃይል በሚቆጣጠረው ግፊት ሊስተካከል ይችላል ፣ እና ከተስተካከሉ በኋላ በሚቆጣጠረው ግፊት ተቆልፏል። የተዘጋው ኢንጀክተር የስራ መርህ በስእል 4-46 ይታያል. ከመርፌያው ፓምፕ የሚገኘው ከፍተኛ ግፊት ያለው ናፍጣ ወደ ዘይት ጉድጓድ ውስጥ የሚገባው በዘይት ቻናል እና በመርፌ ቫልቭ አካል ውስጥ ነው። የሚረጨው ቀዳዳ በመርፌ ቫልቭ የተዘጋ ስለሆነ በጉድጓዱ ውስጥ ያለው የናፍጣ ግፊት በፍጥነት ይነሳል. በመርፌ ቫልቭ ግፊት-ተሸካሚ ሾጣጣ ወለል ላይ የሚሠራው የናፍጣ ግፊት ከግፊት መቆጣጠሪያው የፀደይ ኃይል የበለጠ ሲሆን ፣ የመርፌው ቫልቭ በ axially ይነሳል ፣ የሚረጭ ቀዳዳ ይከፈታል እና ከፍተኛ ግፊት ያለው ናፍጣ ወደ ውስጥ ይረጫል። የቃጠሎው ክፍል በሚረጭ ቀዳዳ በኩል. የመርጨት ቀዳዳው በሚያሳድረው ተጽዕኖ ምክንያት የተረጨው ናፍጣ ጥሩ ጭጋግ ቅንጣቶችን ይፈጥራል እና በፍጥነት ከአየር ጋር ተቀጣጣይ ድብልቅ ይፈጥራል። ይህ መርፌ ሂደት መርፌ ፓምፕ ዘይት ማቅረብ ማቆም ድረስ ይቀጥላል, እና injector አቅልጠው ውስጥ ያለውን ዘይት ግፊት ጸደይ የሚቆጣጠር ግፊት ያለውን የመለጠጥ ኃይል ያነሰ ነው ጊዜ, መርፌ ቫልቭ ወዲያውኑ ግፊት የሚቆጣጠረው የጸደይ ያለውን እርምጃ ስር የሚረጭ ቀዳዳ ይዘጋል. እና መርፌው ይቆማል.

የተዘጋው መርፌ ግፊት በዋነኝነት የሚወሰነው በፀደይ ወቅት በሚቆጣጠረው የግፊት ጭነት ላይ ነው። ስለዚህ የፀደይን የሚቆጣጠረውን የግፊት ጭነት ቅድመ-መጫን ማስተካከል በቀጥታ የክትባት ግፊትን መጠን ሊለውጥ ይችላል። የማስተካከያው ሽክርክሪት ወደ ውስጥ ሲቀየር, የፀደይ ቅድመ ጭነት ይጨምራል እና የመርፌ ግፊት ይጨምራል; በተቃራኒው የክትባት ግፊት ይቀንሳል. የመርፌ ቫልቭ ማንሻው በመርፌ አካሉ የታችኛው ጫፍ ወለል እና በፀደይ መቆጣጠሪያ ግፊት ቅድመ ጭነት የተገደበ ነው። ስለዚህ ፈጣን ዘይት መቆራረጥን ለማረጋገጥ የኢንጀክተሩ መርፌ ቫልቭ ከፍተኛው ማንሳት 0.45 ሚሜ ነው። በመርፌው በሚሠራበት ጊዜ ከመርፌው ቫልቭ እና ከቫልቭ አካል መካከል ትንሽ መጠን ያለው ናፍጣ ይወጣል ፣ ወደ ናፍታ ማጣሪያው ወይም ወደ ነዳጅ ማጠራቀሚያው በመመለሻ ዘይት ቱቦ ውስጥ ይመለሳል ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ የመርፌ ቫልቭ ክፍሎችን ይቀባል። .