Injector Noozle ከ Siemens የጋራ የባቡር ኖዝል M0604p142 ጋር ተኳሃኝ ለነዳጅ ማስገቢያ 5ws40149-Z Ford Fiesta፣ Fusion Mazda

ነገር ግን ከክትባቱ መጀመሪያ ወይም መጨረሻ በኋላ የመርፌ ቀዳዳው የሚንጠባጠብ የዘይት ክስተት እንዲኖር አይፈቀድለትም እና የመርፌ ዘይት ግልጽ የሆነ "ጩኸት" ድምጽ ሊኖረው እንደሚገባ ልብ ሊባል ይገባል.

3. በሲሊንደር ራስ ላይ የነዳጅ ኢንጀክተር ስብስብ ሲጫኑ, የካርቦን ክምችት እና በመትከያው ጉድጓድ ውስጥ ያሉ ሌሎች ቆሻሻዎች መወገድ አለባቸው, እና የጋዝ ቴክኒካዊ ሁኔታ ከፍተኛ ግፊት ባለው ጋዝ ውስጥ እንዳይፈስ ለመከላከል ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. የመጫኛ ቀዳዳ እና የመርፌ ቀዳዳ. የነዳጅ ኢንጀክተር ወይም የግፊት ሰሌዳ መቀርቀሪያ ማጠንከሪያው ብዙውን ጊዜ 11.8 ~ 16.7N ነው። ኤም. የቋሚ ነዳጅ ማደፊያው ግፊት ንጣፍ መገለበጥ የለበትም. ትክክለኛው የመጫኛ ቦታ የተቀነባበረ አውሮፕላኑ ወደ ላይ እና ያልተሰራ ኮንቬክስ ወለል ወደ ታች የሚመለከት ነው.

የናፍታ ዘይት እና የዘይት ዑደት ንፁህ ያድርጉት፣ ፍርስራሾችን እና ሌሎች የተጣበቁትን አፍንጫዎች ይከላከሉ።

1. ከፍተኛ ግፊት ያለው የዘይት ቧንቧ፣ የናፍጣ ማጣሪያ ኤለመንት፣ የፕላስተር ጥንድ፣ የዘይት መውጫ ቫልቭ እና ሌሎች ክፍሎች ሲተካ ወይም ሲፈታ መጀመሪያ ማጽዳት እና መጫን አለበት እና ከፍተኛ ግፊት ያለው የዘይት ቧንቧ ከዘይቱ ጋር ከመገናኘቱ በፊት ስሮትሉን ይጎትቱ። አፍንጫውን አፍስሱ እና ሞተሩን ብዙ ዙሮች በውጫዊ ኃይል ያሽከርክሩት ፣ ስለዚህም የቆሸሸው ዘይት ከፍተኛ ግፊት ካለው የዘይት ቧንቧ ይወጣል።

2. የናፍጣ ዘይት ከ 48 ሰአታት በላይ መቀመጥ እና ወደ ማጠራቀሚያው ከመጨመሩ በፊት ተጣርቶ መቀመጥ አለበት. 3. በዝቅተኛ-ቮልቴጅ ዘይት ዑደት ውስጥ አጭር ዙር መኖር የለበትም. ለዚህም, የናፍታ ማጣሪያው በመደበኛነት መቆየት አለበት, እና የተበላሸው የማጣሪያ ክፍል እና የማተም ቀለበት በጊዜ መተካት አለበት.