ትኩስ መሸጫ የናፍጣ ነዳጅ ማስገቢያ ቀዳዳ 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 የነዳጅ ኖዝል የመኪና ሞተር ክፍሎች

በጋራ የባቡር ናፍጣ መርፌዎች እና በመደበኛ መርፌዎች መካከል ያለው የአሠራር ልዩነት በዋናነት ከኋላቸው ባሉት ስርዓቶች ዲዛይን እና የስራ መርሆዎች ውስጥ ነው ። በኦፕሬሽን ደረጃ በሁለቱ መካከል ያሉ ዋና ዋና ልዩነቶች ጥቂቶቹ ናቸው።

1. የስርዓት ንድፍ;
የጋራ የባቡር በናፍጣ መርፌዎች: ከፍተኛ ግፊት የጋራ የባቡር በናፍጣ ነዳጅ መርፌ ሥርዓት ክፍል, ይህም ከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፕ, አንድ የጋራ የነዳጅ አቅርቦት ቧንቧ, የነዳጅ መርፌዎች, ኮምፒውተር እና አንዳንድ ቧንቧው ግፊት ዳሳሾች ያቀፈ ነው. ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ ከፍተኛ ግፊት ያለው ነዳጅ ያመነጫል እና ወደ የተለመደው የነዳጅ አቅርቦት መስመር ያቀርባል, እና በሲስተሙ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ኢንጀክተር በራሱ ከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ መስመር በኩል ከጋራ የነዳጅ አቅርቦት መስመር ጋር የተገናኘ ነው.
የጋራ ኢንጀክተር፡- ብዙውን ጊዜ በተለመደው የናፍጣ መርፌ ስርዓት ውስጥ የሚገኝ ሲሆን በሞተር ካምሻፍት የሚመራ ከፍተኛ ግፊት ያለው ፓምፕ የናፍታ ነዳጅ ወደ እያንዳንዱ ሲሊንደር የነዳጅ ክፍል ያቀርባል።
2. የስራ መርህ፡-
የጋራ የባቡር ናፍጣ ማስገቢያ አፍንጫ፡ በሚሰራበት ጊዜ የኢንጀክተሩ መርፌ ግፊት ከ140 እስከ 160ሜፒኤ ወይም ከዚያ በላይ ሊደርስ ይችላል። የግፊት ዳሳሽ በኩል ከፍተኛ ግፊት የጋራ የባቡር ሥርዓት ወደ ቁጥጥር ክፍል የጋራ የባቡር ግፊት እሴት ግብረ ይሆናል, እና solenoid ቫልቭ ቁጥጥር በኩል መርፌ ትክክለኛ ቁጥጥር ለማሳካት, የጋራ ባቡር ውስጥ ያለውን ግፊት ለማስተካከል ተገቢውን እፎይታ ለመክፈት. ግፊት እና የነዳጅ መጠን.
መደበኛ የነዳጅ ማደያ-የነዳጅ አቅርቦት ዘዴው ከኤንጂን ፍጥነት ለውጥ ጋር መለወጥ አለበት ፣ እና ከፍተኛውን የነዳጅ አቅርቦት በተለያዩ ፍጥነቶች መገንዘብ አይቻልም። የኢንጀክተር አፍንጫው መክፈቻና መዘጋት እና የተወጋው የዘይት መጠን በዋናነት የሚቆጣጠሩት በካምሻፍት ሜካኒካል መዋቅር እና ከፍተኛ ግፊት ባለው የዘይት ፓምፕ ነው።
3. ቀዶ ጥገና እና ጥገና;
የጋራ የባቡር ናፍጣ ማስገቢያ አፍንጫ፡- በተራቀቀ የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ቴክኖሎጂ እና ከፍተኛ ግፊት ባለው የጋራ የባቡር ሀዲድ ዲዛይን ምክንያት፣ የጋራ የባቡር ናፍጣ ኢንጀክተር ኖዝል ለመተካት፣ ለመጠገን እና ለማረም ልዩ መሳሪያዎችን እና ቴክኖሎጂን ይፈልጋል። በተጨማሪም በከፍተኛ የክትባት ግፊት ምክንያት የነዳጅ ጥራት እና የስርዓት ንፅህና መስፈርቶች ከፍተኛ ናቸው, በየጊዜው ማጽዳት እና ማጣሪያዎችን መተካት ያስፈልጋል.
ተራ መርፌዎች: በአንጻራዊነት ቀላል, ለመተካት እና ለመጠገን ቀላል. ነገር ግን በነዳጅ አቅርቦቱ ምክንያት በአንፃራዊነት ነጠላ ነው ፣ የሞተርን የሥራ ሁኔታ ማመቻቸት ደካማ ነው ፣ እንደ ሞተሩ ፍጥነት እና ጭነት ለውጦች መሠረት መስተካከል አለበት።
4. ጥንቃቄዎች፡-
የጋራ የባቡር ናፍጣ ማስገቢያ ቀዳዳ በሚተካበት ጊዜ አቧራ እና ሌሎች ቆሻሻዎች ወደ ስርዓቱ ውስጥ እንዳይገቡ ለመከላከል የስራ አካባቢው ንጹህ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት. በተመሳሳይ ጊዜ የስርዓት ክፍሎችን እንዳይበላሹ ወይም የስርዓት አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ እንዳያሳድሩ በትክክለኛ እርምጃዎች እና ቅደም ተከተሎች መሰረት መስራት አስፈላጊ ነው.
ለጋራ መርፌዎች ምንም እንኳን አሠራሩ በአንፃራዊነት ቀላል ቢሆንም አሁንም ስርዓቱ በትክክል መስራቱን ለማረጋገጥ ለተከላው ቦታ, ለማተም እና ለግንኙነት አስተማማኝነት ትኩረት መስጠት አለብዎት.