ሙቅ ሽያጭ የጋራ የባቡር መቆጣጠሪያ ቫልቭ F00RJ02386 ቫልቭ መገጣጠም ለነዳጅ ማስገቢያ የናፍጣ ሞተር መለዋወጫ

የናፍጣ ሞተር ቴክኖሎጂ እድገት እንደሚከተለው ነው-
1. ቀደምት የአሰሳ ደረጃ፡ በ1892 ጀርመናዊው ፈጣሪ ሩዶልፍ ዲሴል የናፍታ ሞተር ፈጠረ።
2. የመርፌ ስርአቱን ማሻሻል፡- እ.ኤ.አ. በ1910 አካባቢ የዩናይትድ ኪንግደም ማኪኒኒ ሜካኒካል ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ መርፌ ቴክኖሎጂን ወደ ትላልቅ የናፍታ ሞተሮች አስተዋወቀ። እ.ኤ.አ. በ 1927 ቦሽ አስተማማኝ ከፍተኛ ግፊት ያለው መርፌ ፓምፕ በማምረት በናፍጣ ሞተሮች ላይ በይፋ ተጠቅሞበታል።
3. የሱፐርቻርጅንግ ቴክኖሎጂ እድገት፡ በ1905 ስዊዘርላንድ አልፍሬድ ቡዪች የጭስ ማውጫ ቱርቦ መሙላት የባለቤትነት ፍቃድ አቅርቧል። በመጀመሪያዎቹ ቀናት ሜካኒካል ሱፐር መሙላት በዋናነት ጥቅም ላይ ይውላል. የመጀመሪያው የጭስ ማውጫ ጋዝ በናፍታ ቻርጅ የተደረገው ሞተር በ 1927 በMAN ተመረተ ፣ነገር ግን በዚያን ጊዜ በሱፐር ቻርጀር የማምረቻ ደረጃ ምክንያት ቴክኖሎጂው በፍጥነት ማስተዋወቅ አልቻለም።
4. ትልቅ የሲሊንደር ዲያሜትር እና ከፍተኛ የሃይል ልማት ደረጃ፡- ከ1940ዎቹ እስከ 1970ዎቹ ባለው ጊዜ ውስጥ የባህር ውስጥ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የናፍጣ ሞተሮች በትልቅ የሲሊንደር ዲያሜትር እና ከፍተኛ ሃይል አቅጣጫ የተገነቡ ሲሆን ይህም ከፍተኛ የኃይል መሙያ ደረጃን በመጨመር እና የሲሊንደሩን መፈናቀል እንደ ዋናነት በመጨመር ነው. የአንድ ነጠላ ሲሊንደር ኃይልን ለመጨመር እርምጃዎች. እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ ውስጥ የባህር ውስጥ በናፍታ ሞተሮች ልማት ዋና ቴክኒካዊ ባህሪ የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅንግ ቴክኖሎጂ ብስለት እና ተወዳጅነት ነበር ፣ ይህም የባህር በናፍታ ሞተሮች ኃይልን በእጅጉ አሻሽሏል።
5. የኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ቴክኖሎጂን መተግበር፡- ከ1980ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ የናፍታ ሞተሮች የስራ አፈጻጸምን ለማሻሻል፣ የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ እና የልቀት መጠንን ለመጠበቅ የተለያዩ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግባቸው የናፍታ መርፌ ዘዴዎች ተጀምረዋል።
6. ዘመናዊ የዕድገት ደረጃ፡- ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በኢንዱስትሪያላይዜሽን ልማት እና በሥነ-ምህዳር ሥልጣኔ እድገት አረንጓዴ ልማት ለሙቀት ውጤታማነት ከፍተኛ መስፈርቶችን አስቀምጧል። የ R&D ሰራተኞች ጠንካራ ሃይል ለማግኘት፣ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ የነዳጅ ፍጆታ እና ንጹህ ልቀቶችን ለማግኘት የናፍታ ሞተሮችን የሙቀት ቅልጥፍና ለማሻሻል ቆርጠዋል። በአሁኑ ጊዜ የአለም ሙቀት መጨመር አዝማሚያ ግልጽ ነው, እና የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀትን መቀነስ አስፈላጊ ነው. የናፍታ ሞተር ቴክኖሎጂ ቀጣይነት ያለው እድገት ለኃይል እጥረት እና ለአለም ሙቀት መጨመር ችግሮች መሻሻል ትልቅ ጠቀሜታ አለው።