ከፍተኛ ጥራት ያለው አዲስ የጋራ የባቡር ማስገቢያ መቆጣጠሪያ ቫልቭ F00VC01509 ቫልቭ መገጣጠም ለነዳጅ ማስገቢያ ሞተር መለዋወጫ

በቤንች ማረጋገጫ ሂደት ውስጥ, የነዳጅ ሞተር የኃይል እና የነዳጅ ፍጆታ ያለማቋረጥ ቀንሷል.ከተፈተነ በኋላ የኢንጀክተሩ ዘይት መጠን ቀንሷል እና የኖዝል መርፌ ቫልቭ አካል መታተም መቀመጫ በቁም ነገር ተለብሷል።በፈተናው መረጃ መሰረት, የመርፌ ቫልቭ አካልን የማተሚያ መቀመጫ ገጽን መልበስ የሚከሰተው የኢንጀክተር መርፌ ቫልቭ በሚዘጋጅበት ጊዜ በማሸግ መቀመጫው ወለል ላይ ባለው ከፍተኛ ተጽእኖ ምክንያት ነው.የኢንጀክተር መቆጣጠሪያ ቫልቭን በማሻሻል እና የመርፌ ቫልቭን ዲያሜትር በመቀነስ, በመርፌ ቫልቭ ላይ ያለው የመርፌ ቫልቭ በማሸጊያው መቀመጫ ቦታ ላይ ያለው ተጽእኖ ይቀንሳል.የተሻሻለው መርፌ በሞተሩ ዘላቂነት ተረጋግጧል.በጥንካሬው ሙከራ ወቅት የኃይል እና የነዳጅ ፍጆታ የተረጋጋ ነው, እና የፒን ቫልቭ አካል ማህተም መቀመጫ መልበስ አሁንም በገደብ እሴቱ ውስጥ ነው.ችግሩ ተፈቷል.የዚህ ችግር መፍትሄ የኢንጀክተር መቆጣጠሪያ ቫልቭ ዲዛይን ልምድ እና ማጣቀሻ ይሰጣል ፣ እና በመርፌ ቫልቭ አካል ውስጥ ያለው የማተሚያ መቀመጫ መቋቋም ለሚችለው ተፅእኖ ኃይል የመረጃ ድጋፍ ይሰጣል ። የነዳጅ ማቅለጫ እና የነዳጅ ማፍሰሻ ባህሪያት ቅርፅ.በከፍተኛ ድግግሞሽ እና ከፍተኛ የጭንቀት ተፅእኖ ዑደት ውስጥ በመርፌ ቫልቭ ትስስር ምክንያት የሚደርሰውን ጉዳት በማነጣጠር ፣የእውቂያ የድካም ሙከራ ፣ሜታሎግራፊክ ማይክሮስኮፕ (ኦኤም) በምስል ትንተና ስርዓት እና በሙቀት መስክ መቃኘት ኤሌክትሮን ማይክሮስኮፕ የአለባበሱን ውድቀት ለማጥናት ጥቅም ላይ ውለዋል ። የመርፌ ቫልቭ መቀመጫ ሽፋን ሽፋን እና የመርፌ ቫልቭ መቀመጫው የመበላሸት ባህሪ በተለያዩ የጭንቀት እና የመጫኛ ሁነታዎች.ውጤቶቹ እንደሚያሳዩት በተለያዩ የመጫኛ ሁነታዎች ስር ያለው የመርፌ ቫልቭ ትስስር ዋናው የድካም ጉዳት ሁኔታ በመርፌ ቫልቭ መሠረት የመጨረሻው ሽፋን ላይ ያለው የእውቂያ ድካም ጉዳት ነው።ከነሱ መካከል የላይኛው ጭነት በሰዓት አቅጣጫ ያለው የቫልቭ አካል የገጽታ ግንኙነት ውጥረት ስርጭት ወጥ ነው ፣ እና የድካም ገደቡ ከፍተኛ ነው (228 MPa) ፣ የእርምጃው ወለል ጭነት እኩል ያልሆነ የመጫኛ ኃይል የተጋለጠ ነው ፣ በዚህም ምክንያት የድካም ጉዳት በመጀመሪያ በግማሽ ተከማችቷል ። የክበብ ቦታ ፣ የድካም ጉዳት እና ጉዳት እኩል አይደሉም ፣ እና የድካም ገደቡ ትንሽ ነው ፣ ከከፍተኛው ጭነት 74.6% ብቻ።