የናፍጣ ማስገቢያ ነዳጅ ማስገቢያ 8c1q-9K546-AC Denso ማስገቢያ ለፎርድ

ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው መኪና ወደ ዳገት ሲወጣ አይበራም እና ቁልቁል ሲወርድ በራስ-ሰር ያቃጥላል።

የዚህ ዓይነቱ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የጭነት መኪና በአጠቃላይ የሚከተሉት ሁለት ባህሪያት አሉት, አንደኛው ዘይት ማስተላለፊያ ነው

ለንደዚህ ዓይነቱ ጥፋት, ተስማሚ የሆነ ውፍረት ያለው የክራንክ ሾት የግፊት ፓድ መተካት አለበት, ስለዚህም የክራንች ሾፑ የአክሲዮን ማጽጃ በተወሰነው ክልል ውስጥ ቁጥጥር ይደረግበታል, እና ስህተቱ እንደገና አይከሰትም.ሁለት፣ በሩጫ ላይ ያሉ የግብርና ተሸከርካሪዎች ድንገተኛ ብሬክ ሲያደርጉ በድንገት የግብርና ተሽከርካሪዎችን ጭራ ይጥላሉ፣ የአሽከርካሪው በጣም የተከለከለው የስህተት ክስተት ነው፣ ይህ ጥፋት የተሽከርካሪ መዞርን፣ የጭንቅላት ማስተካከልን፣ አደጋን እና አልፎ ተርፎ የሮሎቨር አደጋን ሊያስከትል ይችላል።የግብርና ተሸከርካሪዎችን ጭራ የሚጥልበት የተለመዱ ምክንያቶች የጎማ ፍንዳታ፣የመንገዱን መንሸራተት፣የብሬኪንግ መዛባት፣የጭነት አለመመጣጠን እና የመሳሰሉትን በአራት ገጽታዎች ጠቅለል አድርጎ ማቅረብ ይቻላል።1. የጎማ ፍንዳታ በጣም ረጅም በሆነ የፅንስ እድሜ፣ የስርዓተ-ጥለት ወይም የጎማ ግፊት መዛባት በጣም ትልቅ ነው፣ በድንገተኛ ብሬኪንግ ወቅት የጎማው እና የመሬት ላይ ካለው ጠንካራ ድካም እና ሙቀት ጋር ተዳምሮ የፊት ወይም የኋላ ተሽከርካሪ ድንገተኛ ፍንዳታ ያስከትላል ፣ይህም ከፍተኛ መዛባት ያስከትላል። የተሽከርካሪው.በዚህ ጊዜ ከኋላ ተሽከርካሪው በአንደኛው በኩል መሬቱን የመጨበጥ ችሎታ በማጣቱ ተሽከርካሪው ከቁጥጥር ውጭ ነው, የተገላቢጦሽ ሽክርክሪት መሪው ብዙውን ጊዜ ጥቅም የለውም.ስለዚህ አሽከርካሪው አእምሮውን ንፁህ አድርጎ መያዝ፣ መሪውን በመያዝ፣ በፍጥነት ፍሬን አለማድረግ፣ የማርሽ መቀነሻ ዘዴን በመጠቀም ፍጥነት ለመቀነስ እና የፍሬን ፔዳሉን ቀስ ብሎ በመርገጥ ተሽከርካሪው ቀስ በቀስ በመንገድ ዳር እንዲቆም ማድረግ አለበት።