የናፍጣ ማስገቢያ ነዳጅ ማስገቢያ 095000-6320 093400-9450 ዴንሶ ኢንጀክተር ለጆን ዲሬ

በመርፌ ቫልቭ ኦሪፊስ ውስጥ ላለ የካርቦን መዘጋት ለ 20 ሰአታት ያህል በዘይት ውስጥ መቀባት እና ዘይቱን እስከ 150 ℃ ድረስ ማሞቅ እና ለ 2 ሰአታት ያህል መታጠብ ይችላሉ ። በስእል 1 ላይ እንደሚታየው የናፍጣ ኢንጀክተር የመበስበስ ዲያግራም ነው። ከነሱ መካከል, የመርፌ ቫልቭ ጥንዶች የነዳጅ ማፍያ አስፈላጊ አካል ናቸው. የመርፌ ቫልቭ ጥንድ በቁም ነገር ለብሶ ከተገኘ፣ የመርፌውን ቫልቭ በደንብ መታተም ለማረጋገጥ በጊዜ ይተኩ።

የመርፌ ቫልቭ በጊዜ ውስጥ አልተዘጋም. በአንሁዪ የናፍታ ሞተር ነዳጅ ኢንጀክተር ውስጥ ከፍተኛ ግፊት ያለው ምንጭ አለ። የፀደይ የመለጠጥ ችሎታ በቂ ካልሆነ, የመርፌ ቫልዩ በጊዜ ውስጥ አልተዘጋም, በዚህም ምክንያት የነዳጅ መጨመር እና የቃጠሎ ጥራት ይቀንሳል. ለረጅም ጊዜ, እና ከዚያም የኖዝል ካርቦን ችግር ይታያል. የዚህ ችግር መፍትሄ-ፀደይ የሚቆጣጠረውን ግፊት በወቅቱ መተካት.

የመርፌው ቫልቭ ተጣብቋል እና ጥንዶቹ ይለብሳሉ. የመርፌው ቫልቭ ተጣብቋል. በናፍጣ ሞተር አሠራር ውስጥ የነዳጅ ማፍያውን መርፌ ቫልቭ ተጣብቋል ፣ ዋናው ምክንያት የናፍጣ ሞተር ጭነት በጣም ትልቅ ነው ፣ የሥራው ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው እና ቅዝቃዜው ጥሩ አይደለም ፣ ምክንያቱም አፍንጫው ከመጠን በላይ ማሞቂያ መርፌ ቫልቭ መበላሸት ነው። እና ተጣብቆ; የመርፌ ቫልቭ ማንሻ በጣም ረጅም ነው; የቅንብር ጊዜ ተራዝሟል። ከማቀናበሩ በፊት በውስጠኛው አቅልጠው ውስጥ ያለው የናፍጣ ግፊት በሲሊንደሩ ውስጥ ካለው ግፊት ያነሰ ስለሆነ ጋዙ ከጉድጓዱ ወደ ውስጠኛው ክፍተት ይመለሳል እና የመርፌ ቫልዩ እንዲጨናነቅ ያደርጋል። የመርፌው ቫልቭ ተጣብቋል ምክንያቱም በናፍጣ ነዳጅ ወይም የካርቦን ክምችት ወደ አፍንጫው አጠገብ ባለው ቆሻሻ ምክንያት; የ injector ምንጭ ለስላሳ ይሆናል ወይም መርፌ ግፊት በጣም ዝቅተኛ ተስተካክሏል; የመርፌ ቫልቭ በጊዜ ውስጥ ሊዘጋ አይችልም, ጋዝ ወደ አፍንጫው ውስጥ እንዲገባ ያድርጉ, የመርፌ ቫልዩ የተቃጠለ እና የተለጠፈ እንዲሆን ያድርጉ.