የናፍጣ ኢንጀክተር ነዳጅ ማስገቢያ 0445110466 0445110717 0445110794 ቦሽ ለጂያንጉዋይ አውቶሞቢል

ትልቅ ኤዲ ሲሙሌሽን የናፍታ ኢንጀክተር መክፈቻ ባለሁለት ምእራፍ cavitation ሞዴል(ክፍል 1)

ረቂቅ።

አሁን ባለው ጽሁፍ በናፍጣ ኢንጀክተር የመክፈቻ ደረጃ ላይ የፍሰት ማስመሰል አመላካች ውጤቶች ቀርበዋል። በመርፌው ውስጥ የሚፈጠረውን ውስብስብ የፍሰት መስክ እና የካቪቴሽን አወቃቀሮችን ለመያዝ፣ ትልቅ ኢዲ ሲሙሌሽን ስራ ላይ ውሏል፣ የፈሳሹ መጭመቂያ ግን ተካቷል። የካቪቴሽን ተፅእኖዎችን ከግምት ውስጥ ለማስገባት ባለ ሁለት ደረጃ ተመሳሳይ ድብልቅ ሞዴል ጥቅም ላይ ውሏል።

የአሉታዊ ግፊቶች መከሰት በተቻለ መጠን ለመገደብ ድብልቅ ሞዴል የጅምላ ዝውውር መጠን ተስተካክሏል። በምስሉ ወቅት የግፊት ቁንጮዎች በእንፋሎት በሚደርቁ አካባቢዎች ከ 4000bar በላይ በሆነ መጠን ተገኝተዋል ፣ይህም ከተለመዱት ቁሳቁሶች የምርት ጭንቀት ከፍ ያለ ነው። የእንደዚህ አይነት የግፊት ከፍታ ቦታዎች ከኤክስ ሬይ ፍተሻዎች ከተገኙት ትክክለኛ የአፈር መሸርሸር ቦታ ጋር በጥሩ ሁኔታ ይዛመዳሉ.

1. መግቢያ

የናፍጣ መርፌ ስርዓቶች የነዳጅ ርጭት ምስረታ, atomization እና ለቃጠሎ, የተቋቋመው ልቀት እና ሞተር ብቃት ላይ ተጽዕኖ ጀምሮ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተሮች ውስጥ መሠረታዊ ሚና ይጫወታሉ. የተፈጠሩት የጄት ፍጥነቶች 500m/s ቅደም ተከተል ናቸው፣የላይኛው ተፋሰስ ግፊቶች በ2000ባር አካባቢ። የወቅቱ አዝማሚያዎች የወደፊቱን የአውሮፓ ህብረት ህጎች በልቀቶች ላይ ለማሟላት የመርፌ ግፊቶችን ወደ 3000bar እንኳን ሳይቀር ያሳያሉ። ነገር ግን ከፍ ያለ የግፊት መጠን በናፍጣ ኢንጀክተር ውስጥ ባሉ ጠባብ ምንባቦች ውስጥ በጣም ከፍተኛ ፍጥነቶችን ያስከትላል እና በሹል አቅጣጫ ለውጦች (ማዕዘኖች ፣ ፋይሎች ወዘተ) ላይ ጠንካራ ፍጥነት መጨመር ያስከትላል ፣ ይህም በአካባቢው የማይንቀሳቀስ ግፊት ከሙቀት ግፊት በታች እንዲወርድ እና መቦርቦርን ያስከትላል።

በተጨማሪም ካቪቴሽን ወደ ካቪቴሽን መሸርሸር መጎዳት እና የኢንጀክተሩ አፈጻጸም ላይ ከፍተኛ ውድመት፣ አልፎ ተርፎም አስከፊ የሆነ የኢንጀክተር ብልሽት ሊያስከትል ይችላል፣ ይህም የኢንጀክተሩ ጫፍ ቢሰበር ሞተሩን ሊጎዳ ይችላል። የዲዝል ኢንጀክተር መሸርሸርን ለመተንበይ ብዙ ጥረቶች ተደርገዋል፣ ለምሳሌ የኩኩቪኒስ እና ሌሎች ስራዎችን ይመልከቱ። [1]