የጋራ የባቡር ኢንጀክተር 387-9432 ሞተር 330ዲ 340ዲ ነዳጅ ማስገቢያ ለ CAT

በአውሮፕላኑ መካከል ላለው ቀጥ ያለ ልዩነት ትኩረት ሊሰጠው ይገባል እና የመካከለኛው መስመር ክር የቴክኒካዊ መስፈርቶችን ማሟላት አለበት.የመንኮራኩሩ ጥብቅ ቆብ በተጠቀሰው ጉልበት መሰረት በጣም ትንሽ መጠጋት አለበት, የኖዝል ዛጎል እና የኖዝል መርፌ ቫልቭ አካል አውሮፕላን ማህተም በጣም ትልቅ ነው, የመርፌ ቫልቭ አካል ለመበላሸት ቀላል ነው.በመርፌው አካል ውስጥ ያለው የኖዝል መርፌ ቫልቭ ለማገድ ወይም ለመሰካት ቀላል ነው።የመንኮራኩሩ ጥብቅ ኮፍያ ጉልበት በመርፌው መሰረታዊ ተከታታይ መጠን እና አይነት ይለያያል።የኢንጀክተር ጥንዶችን ከተተካ በኋላ የመርፌው መርፌ ግፊት እንደገና መፈተሽ እና በተገለጹት መመዘኛዎች መስተካከል አለበት።

ነጠላ ሲሊንደር ናፍጣ ሞተር በቀላሉ ይገለበጣል፣ እና በቀላሉ ጉዳት ለማድረስ ቀላል ነው፣ የሚከተለው የነጠላ ሲሊንደር ናፍታ ሞተር መገለባበጥ አንዳንድ ምክንያቶችን ያስተዋውቃል፣ ኦፕሬተሩ ለመከላከል ትኩረት መስጠት አለበት።የናፍጣ ሞተር በእጅ ሊነሳ አይችልም ፣ ተገቢ ባልሆነ ኃይል ፣ የግፊቱ ዘንግ ወደ ታች ሲወርድ ፒስተን በጋዝ መጭመቂያ ኃይል ወደ ታች መጭመቂያውን የሞተ ማእከል አያልፍም ፣ በራሪ ተሽከርካሪው እንቅስቃሴ ፣ ፒስተን ወደ ላይኛው ክፍል ይገለበጣል ። የሞተ ማዕከል ክወና, ምክንያት በግልባጭ flout መርፌ መጠን ትልቅ ነው ወይም ስሮትል መመለስ የጸደይ ምንጭ ደካማ ነው ጊዜ ሙሉ አይደለም, ስሮትሉን እጀታ መልቀቅ, ሞተሩ ዘይት መቁረጥ አይችልም, flout.የነዳጅ ማስወጫ ፓምፑ ዘይት መስጠቱን ሊያቆም የሚችለው የፍጥነት መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያው በእጅ ሲነሳ ብቻ ነው።አቅርቦቱ በሚቆምበት ጊዜ, በዝንብ መሽከርከሪያው አለመታዘዝ ምክንያት ከክራንክ ዘንግ ጋር መሮጡን ይቀጥላል.የ inertia ኃይል ሲሊንደር ውስጥ ያለውን ግፊት ያነሰ ጊዜ, ፒስተን ከአሁን በኋላ መጭመቂያ ከላይ የሞተ ማዕከል መሻገር አይችልም, ነገር ግን crankshaft ተገላቢጦሽ ለመንዳት ጋዝ ወደ ታች እንቅስቃሴ ግፊት ሥር, በዚህ ጊዜ, የፍጥነት መቆጣጠሪያ እጀታ ያለው ከሆነ. ተፈትቷል፣ የነዳጅ ማስወጫ ፓምፑ ጥቂት ዘይት ያቀርባል፣ ስለዚህም የናፍታ ሞተሩ እሳቱን እንዲቀለበስ።