ሙያዊ ማምረቻ የናፍጣ ነዳጅ ኢንጀክተር EJBR02201Z የጋራ የባቡር ኢንጀክተር ሞተር ክፍሎች

በናፍታ ሞተር ነዳጅ ስርዓት ውስጥ ያሉት የሶስት ጥንድ ትክክለኛነት ክፍሎች የመልበስ ደረጃ በናፍጣ ሞተር ጅምር ፣ ኃይል እና ኢኮኖሚ ላይ በተለይም ነጠላ-ሲሊንደር በናፍታ ሞተር ላይ ትልቅ ተፅእኖ አለው። ነጠላ-ሲሊንደር የናፍታ ሞተር የመልበስ ደረጃን እንዴት መለየት እንደሚቻል እንነጋገር፡-

1. የፕላስተር ጥንድ የመልበስ ደረጃን ያረጋግጡ.

ሞተሩ ሲቆም በመጀመሪያ ከፍተኛ ግፊት ያለውን የዘይት ቧንቧ ከከፍተኛ ግፊት ዘይት ፓምፕ ፈትተው ከነዳጅ መርፌው ላይ አውጡት እና የቧንቧው ጫፍ ወደ ላይ እንዲመለከት ያዙሩት እና ለውዝውን በፖም ላይ አጥብቀው ይያዙት. የዘይት ፓምፕ መጨረሻ. ቧንቧውን ወደ ከፍተኛው የነዳጅ አቅርቦት ቦታ ለማስቀመጥ ስሮትሉን ይክፈቱ እና በቧንቧው አፍ ላይ ያለው የዘይት መርፌ እስኪቆም ድረስ መኪናውን ይንቀጠቀጡ። ከዚያም በከፍተኛ ግፊት ባለው የዘይት ቧንቧ አፍ ላይ ያለው የዘይት መጠን እስኪለዋወጥ ድረስ የዝንብ ተሽከርካሪውን በቀስታ ያዙሩት እና ወዲያውኑ መዞር ያቁሙ። የዘይቱ መጠን ከቧንቧው አፍ ከ1 እስከ 2 ሚ.ሜ ዝቅ እንዲል በአፍዎ ያለውን ናፍጣ በቧንቧ አፍ ላይ ይንፉ። ከዚያም የዝንብ መሽከርከሪያውን ቀስ ብለው ያዙሩት, እና ክራንቻው ከቆመበት መዞር ይጀምራል. ፍጥነቱ ፈጣን ሊሆን አይችልም. ቧንቧው ከቧንቧው አፍ ላይ ዘይት እና ዘይት መጫኑን ከቀጠለ ፣ ይህ ማለት የቧንቧው ጥንድ በደንብ የታሸገ እና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ማለት ነው። በሚቀጥለው ዑደት ውስጥ ዘይት ከመጠን በላይ እንዳይፈስ ለመከላከል ሞተሩን መንከር ወይም የዝንብ መሽከርከሪያውን በፍጥነት ማሽከርከር ካለብዎት ይህ ማለት የቧንቧው ጥንድ በጣም ስለለበሰ ከአሁን በኋላ ጥቅም ላይ መዋል የለበትም ማለት ነው ። ወዲያውኑ መተካት አለበት.
2. የዘይቱን መውጫ ቫልቭ ጥንድ መልበስን ያረጋግጡ።
ከፍተኛ ግፊት ባለው የዘይት ቱቦ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን ከላይ በተጠቀሰው ዘዴ ከቧንቧው አፍ ከ1 እስከ 2 ሚ.ሜ ዝቅ ሲል፣ ከፍተኛ ግፊት ባለው የዘይት ቧንቧ አፍ ላይ ያለው የዘይት መጠን እንዲለዋወጥ ለማድረግ የዝንብ ተሽከርካሪውን በቀስታ ያሽከርክሩት። በዚህ ጊዜ, plunger እጅጌው ውስጥ ውጤታማ ዘይት አቅርቦት ምት ውስጥ ይሆናል. ወዲያውኑ ያቁሙ እና የበረራ ጎማውን ይቀይሩት. በቧንቧ አፍ ላይ ያለው የዘይት መጠን ሳይለወጥ ከቀጠለ፣ ይህ ማለት የዘይት መውጫ ቫልቭ ማህተም ጥሩ ነው እና ያለማቋረጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። በአንጻሩ፣ የዘይቱ መጠን ቢቀንስ፣ ይህ ማለት የማተሚያው ገጽ ዘይት እየፈሰሰ ነው እና መተካት አለበት።
3. የነዳጅ ማደያውን መልበስ ያረጋግጡ.
የነዳጅ መርፌውን ስብስብ ያስወግዱ ፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው የዘይት ቧንቧ ከኤንጅኑ አካል ውጭ ይጫኑ እና ዘይት ለመርጨት መኪናውን በነዳጅ መርፌው ላይ ያሽከርክሩት። የነዳጁ መርፌ ድምፅ ጥርት ያለ ከሆነ ፣ እና የመርፌ ዘይት ጨረር እና አተላይዜሽን መደበኛ ከሆኑ ፣ ይህ ማለት የነዳጅ መርፌው ጥሩ እና ያለማቋረጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ማለት ነው።