በቻይና የተሰራ የነዳጅ ኢንጀክተር 0445115062 የናፍጣ ነዳጅ ኢንጀክተር 0 445 115 062 ለቦሽ

የናፍጣ ሞተር የሙቀት ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል የመቀየር ሂደት በአራት ተከታታይ ሂደቶች ማለትም ቅበላ ፣ መጭመቅ ፣ ሥራ እና ጭስ ማውጫ ይከናወናል ። እያንዳንዱ እንዲህ ዓይነት ሂደት የሥራ ዑደት ተብሎ ይጠራል. ማንኛዉም የስራ ዑደት የሚያጠናቅቅ ሞተር ሾፑን ሁለት ጊዜ በማዞር ፒስተን አራት ጊዜ በመድገም ባለአራት-ስትሮክ ሞተር ይባላል። ባለአራት-ስትሮክ የናፍጣ ሞተር የስራ መርህ፡-

1. ቅበላ ምት

የክራንች ዘንግ ፒስተን የሚነዳው ከላይኛው የሞተው መሃል ወደ ታችኛው የሞተው መሃል ነው። በዚህ ጊዜ የመቀበያ ቫልዩ ክፍት እና የጭስ ማውጫው ተዘግቷል. በፒስተን እንቅስቃሴ ወቅት የሲሊንደኑ መጠን ቀስ በቀስ እየጨመረ ይሄዳል, ቫክዩም ይፈጥራል, ስለዚህ የሚቀጣጠለው ድብልቅ ወደ ሲሊንደር ውስጥ በመክተቻው ቫልቭ በኩል ወደ ፒስተን የታችኛው የሞተ ማእከል እስኪደርስ እና የመግቢያ ቫልዩ እስኪዘጋ ድረስ.

ምክንያት ቅበላ ሥርዓት ቅበላ የመቋቋም ወደ ቅበላ መጨረሻ ላይ ያለውን ሲሊንደር ውስጥ ያለውን ጋዝ ግፊት በከባቢ አየር ግፊት ያነሰ ነው, ስለ 0.075MPa ~ 0.09MPa. እንደ ሲሊንደር ግድግዳ እና ፒስተን ያሉ ከፍተኛ ሙቀት ያላቸውን ክፍሎች በማሞቅ እና በቀድሞው ዑደት ውስጥ የቀረው ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው የጭስ ማውጫ ጋዝ የጋዝ ሙቀት ወደ 370 ኪ ~ 440 ኪ. ወደ ሲሊንደር ውስጥ በሚገቡበት ጊዜ ውስጥ የሚገቡት የሚቀጣጠል ድብልቅ ሳይሆን ንጹህ አየር ነው.

2. የመጭመቅ ምት

በመግቢያው ስትሮክ መጨረሻ ላይ ፒስተን ከታች ከሞተው መሃል ወደ ላይኛው የሞተ ማእከል በክራንክሼፍት ይመራዋል እና የሲሊንደሩ መጠን ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል። በዚህ ጊዜ የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች ይዘጋሉ, ንጹህ አየር ይጨመቃል. ፒስተን ወደ ላይኛው የሞተው መሃል ሲደርስ መጭመቂያው ያበቃል። በመጨመቂያው ሂደት ውስጥ, የጋዝ ግፊት እና የሙቀት መጠኑ በአንድ ጊዜ ይጨምራሉ, እና ድብልቁ ይበልጥ የተደባለቀ ነው. በናፍጣ ያለውን መጭመቂያ ሬሾ ትልቅ ነው, ስለ 15 22, የሙቀት እና መጭመቂያ መጨረሻ ላይ ያለውን ግፊት በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው, ግፊት 3MPa ወደ 5MPa ሊደርስ ይችላል, እና የሙቀት 800K ወደ 1000K ሊደርስ ይችላል.

3. የኃይል ምት

ከታመቀ ስትሮክ መጨረሻ ላይ የነዳጅ መርፌ ፓምፕ ከፍተኛ ግፊት ያለው ናፍጣ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ባለው ከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ግፊት አየር ውስጥ በመርፌው ውስጥ በጭጋግ መልክ ይረጫል ፣ ይህም በፍጥነት ይተን እና ድብልቅ ይፈጥራል። አየር. በሲሊንደር ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ከናፍጣው ራስ-ማስነሻ የሙቀት መጠን (500 ኪ.ሜ) ከፍ ያለ በመሆኑ የናፍጣው ድብልቅ ወዲያውኑ ይቃጠላል እና በራሱ ይቃጠላል እና ለተወሰነ ጊዜ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ግፊት እና የሙቀት መጠን በመርፌ ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። ነዳጅ, ስራ ለመስራት ፒስተን ወደታች በመግፋት. በኃይል ስትሮክ ጊዜ፣ የፈጣኑ ግፊቱ 5MPa ~ 10MPa ሊደርስ ይችላል፣የፈጣኑ የሙቀት መጠን ደግሞ 1800K~2200K ይደርሳል።

4. የጭስ ማውጫ

የኃይል መጨመሪያው ወደ መጨረሻው ሲቃረብ የጭስ ማውጫው ይከፈታል ፣ የመቀበያ ቫልዩ ይዘጋል ፣ እና ክራንክሻፍት ፒስተን ከታችኛው የሞተ ማእከል ወደ ላይኛው የሞተ ማእከል በማገናኛ ዘንግ ይገፋዋል። የጭስ ማውጫው ጋዝ ከሲሊንደሩ የሚወጣው በራሱ የቀረው ግፊት እና በፒስተን ግፊት ነው። ፒስተን ወደ ላይኛው የሞተ ማእከል ሲደርስ የጭስ ማውጫው ቫልቭ ይዘጋል እና ጭስ ማውጫው ያበቃል። በጭስ ማውጫው ውስጥ የጭስ ማውጫ የመቋቋም ችሎታ ስላለው በጭስ ማውጫው መጨረሻ ላይ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ግፊት ከከባቢ አየር ግፊት ትንሽ ከፍ ያለ ነው ፣ ወደ 0.105MPa ~ 0.115MPa ፣ እና የሙቀት መጠኑ 900K ~ 1200 ኪ.

ከአራቱ ስትሮክ መካከል ሃይል የሚያመነጨው የሃይል ስትሮክ ብቻ ሲሆን ቀሪዎቹ ሶስት ምቶች ደግሞ ለሀይል ስትሮክ ለመዘጋጀት ረዳት ስትሮክ ሲሆኑ ሁሉም የተወሰነ ሃይል ይበላሉ። በመጀመሪያው ዑደት ውስጥ ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ, የመቀበያ እና የጨመቁትን ምቶች ለማጠናቀቅ ክራንቻውን ለማዞር ውጫዊ ኃይል መኖር አለበት. የኃይል መጨናነቅ በሚጀምርበት ጊዜ የሚቀጥሉትን ዑደቶች ለመቀጠል የሚሠራው ኃይል በክራንች ዘንግ በኩል በራሪ ጎማ ውስጥ ይከማቻል።