በቻይና የተሰራ የጋራ የባቡር ማስገቢያ ኖዝል 293400-0060 G3S6 ለቶዮታ Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Diesel Injector Nozzle

ይህ ፍተሻ የቧንቧው ጥንድ እና የዘይት ቫልቭ ቫልቭ ጥንድ በመደበኛነት እየሰሩ ነው በሚለው ስር መከናወን አለበት ።
(1) በተሽከርካሪ ላይ የፍተሻ ዘዴ፡- ሌሎች የሞተሩ ክፍሎች መደበኛ ሲሆኑ፣ ተሽከርካሪው ላይ ከመጫኑ በፊት መርፌው በመጠኑ ሊስተካከል ይችላል። ሞተሩ ሲነሳ "ድምፁን በማዳመጥ እና የጭስ ማውጫውን በመመልከት" በተሽከርካሪው ላይ ማረም ይቻላል.
(2) መደበኛ የኢንጀክተር ማነጻጸሪያ ዘዴ፡- ይህ ዘዴ በመተዳደሪያ ደንብ መሰረት የተስተካከለ መደበኛ መርፌን ይጠቀማል። በመጀመሪያ ከመርፌያው ፓምፕ ጋር በትይዩ ያገናኙዋቸው በሶስት መንገድ ቧንቧ ከዚያም አየሩን በዘይት ዑደት ውስጥ ያሟጥጡ እና ስሮትሉን በከፍተኛው ቦታ ላይ ያድርጉት። የግፊት መቀነሻውን ሮክተር ያብሩ እና የሁለቱ መርፌዎች የክትባት ሁኔታዎች ወጥነት ያላቸው መሆናቸውን ይመልከቱ። ሁለቱም በአንድ ጊዜ ነዳጅ ቢያስገቡ ወይም በተመሳሳይ ጊዜ ነዳጅ መከተላቸውን ካቆሙ እና የአቶሚዜሽን ሁኔታም ወጥነት ያለው ከሆነ ይህ ማለት የሚመረመረው መርፌ ብቁ ነው ማለት ነው ።
(3) የግፊት መለኪያ ፍተሻ ዘዴ፡ የግፊት መለኪያውን እና መርፌውን ከመርፌያው ፓምፕ ጋር ትይዩ ለማድረግ የሶስት መንገድ ቧንቧ ይጠቀሙ እና ስሮትሉን ከፍተኛው ቦታ ላይ ያድርጉት። የግፊት መለኪያው 9.8 ኪ.ፒ.ኤ (የፀደይን የሚቆጣጠረውን ግፊት ከማስተካከል ጋር በማጣመር) ዘይት ለመሳብ የግፊት ቅነሳ ሮከርን ያብሩ። ከዚያም የነዳጅ መርፌው በየደቂቃው 10 ጊዜ ያህል ፍጥነት ዘይት ይረጫል። በዚህ ጊዜ ምንም ዘይት የሚንጠባጠብ መሆን የለበትም. ከላይ ያለው ሥራ ከተጠናቀቀ በኋላ የመርፌውን ቫልቭ በተጠቀሰው ግፊት ላይ ያስተካክሉት እና ከዚያም በደቂቃ 80 ጊዜ ያህል የአቶሚዜሽን ሙከራን ያድርጉ. ነጠብጣቦቹ ጥሩ እና በእኩል መጠን የተከፋፈሉ መሆን አለባቸው, የዘይት ምሰሶው አቅጣጫ እና ሾጣጣ አንግል መስፈርቶቹን ማሟላት አለበት, እና የዘይቱ ምሰሶ በልዩ ጥርት ያለ ድምጽ በንጽህና መቆረጥ አለበት.
ከላይ ከተጠቀሰው ፍተሻ በኋላ አሁንም ስህተት ካለ, የመርፌ ቫልቭ, የኤጀክተር ዘንግ እና ጸደይ ለጽዳት እና ለቁጥጥር መወገድ አለባቸው. በከባድ ድካም ምክንያት ወደ መደበኛው መመለስ ካልተቻለ በአዲስ ክፍል መተካት አለበት.