ከፍተኛ ጥራት ያለው የናፍጣ ነዳጅ ማስገቢያ EJBR04701D የጋራ የባቡር ማስገቢያ ሞተር ክፍሎች

1. የማቀዝቀዣ ስርዓት ጥገና
በመጀመሪያ ፣ በቀዝቃዛ ወቅቶች የናፍታ ሞተር ሲጠቀሙ ፀረ-ፍሪዝ መከተብ አለበት። የናፍታ ሞተሩ በፀረ-ፍሪዝ ካልተወጋ 60 ℃ ሙቅ ውሃ ለማሞቅ ያስፈልጋል። ከዚያም ሙቅ ውሃ እስኪፈስ ድረስ 60 ℃ ሙቅ ውሃን ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት ያፈስሱ. የናፍታ ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት የውሃ ማጠራቀሚያው በሙቅ ውሃ መሙላቱን ያረጋግጡ። በሁለተኛ ደረጃ በናፍጣ ሞተር በሚሠራበት ጊዜ የማቀዝቀዣው የውሃ ሙቀት ከ 75 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ መሆን አለበት, እና በአጭር ጊዜ የመዝጋት ሁኔታ ውስጥ የማቀዝቀዣው የውሃ ሙቀት ከ 40 ℃ ያነሰ ሊሆን ይችላል. የናፍታ ሞተር አንቱፍፍሪዝ በማይጠቀምበት ጊዜ የዉስጣዉ ዉሃ ከዉስጣዊ ቅዝቃዜ እና ስንጥቅ እንዳይጎዳ ለረጅም ጊዜ መዘጋት መለቀቅ አለበት። በሶስተኛ ደረጃ, የናፍታ ሞተር በክረምት ውስጥ ሲታገድ, በደንብ የተሸፈነ መሆን አለበት. የሙቀት መጠኑ ከ 5 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ሲሆን, የናፍታ ሞተሩ ወደ ማከማቻ ውስጥ ሲገባ, የሞተሩ የውሃ ሙቀት መጠን መቀነሱን ማረጋገጥ አለበት, ከዚያም የማቀዝቀዣው ውሃ እንዳይቀዘቅዝ እና እንዳይሰበር ይለቀቃል. አራተኛ, ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት, ቀዝቃዛ ውሃ መጨመር እና የውሃው ገጽ ተስማሚ መሆን አለበት. በሚሠራበት ጊዜ በውሃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለውን የውሃ መጠን ለመፈተሽ ትኩረት ይስጡ. አምስተኛ, በትክክል ውሃ ይጨምሩ. ሞተሩ የውሃ እጥረት እና ከመጠን በላይ ከሆነ, ወዲያውኑ መዘጋት በጥብቅ የተከለከለ ነው. ለትንሽ ጊዜ በዝቅተኛ ፍጥነት መሮጥ አለበት. የውሀው ሙቀት ከተቀነሰ በኋላ ሙቅ ውሃ ይጨምሩ. ቀዝቃዛ ውሃ መጨመር ከፈለጉ ለ 15 ደቂቃ ያህል ከተዘጋ በኋላ ቀዝቃዛ ውሃ ቀስ በቀስ መጨመር አለብዎት የሲሊንደር ጭንቅላት እና የሞተር አካል እና ስንጥቆች ያልተስተካከለ ሙቀት. ሞተሩ ከመጠን በላይ ሲሞቅ, ሞቃት አየር እንዳይቃጠሉ የራዲያተሩ ባርኔጣ ሊከፈት አይችልም. ስድስተኛ, መለኪያውን በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ሲያጸዱ, ሞተሩ ለ 1000 ሰአታት እንደሚሰራ ያረጋግጡ. ከማጽዳትዎ በፊት ሞተሩ በተለመደው የሙቀት መጠን መሆን አለበት ከዚያም መዘጋት አለበት. የውሀው ሙቀት ወደ 50 ℃ ሲቀንስ, ቀዝቃዛው ውሃ መለቀቅ አለበት.

2. ቅባት ስርዓት ጥገና

በመጀመሪያ, ወደ ቀዝቃዛው ወቅት ከመግባቱ በፊት, የክረምቱ ቅባት መተካት አለበት, እና አዲሱ የዘይት ማጣሪያ በተመሳሳይ ጊዜ መተካት አለበት, እና የዘይት ግፊት መለኪያ መፈተሽ አለበት. የሙቀት መጠኑ ከ -10 ℃ በታች ሲሆን በናፍጣ ሞተር በቅድመ-ማሞቂያ መሳሪያ ሲጀምሩ መጀመሪያ የቅድመ ማሞቂያ ማብሪያና ማጥፊያውን ለ 30 ሰከንድ ያሞቁ። በሁለተኛ ደረጃ የናፍታ ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት የናፍጣውን ቅባት በተሸፈነ ባልዲ ውስጥ ያስቀምጡት እና በሙቅ ውሃ ውስጥ ያስቀምጡት ዘይት ድስቱን ከመትከልዎ በፊት የሙቀት መጠኑ ከ70-80 ℃ ይደርሳል። ቅባቱን ወደ ማፍላት ሁኔታ ማሞቅ በጥብቅ የተከለከለ መሆኑን እና እንዲሁም የዘይቱን መጥበሻ ለመቅመስ ክፍት እሳትን መጠቀም የተከለከለ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል ። በሶስተኛ ደረጃ የናፍታ ሞተሩ ለረጅም ጊዜ ሲዘጋ የዘይት ድስቱን ቅባት አፍስሱ እና ለተጠባባቂ አገልግሎት በንጹህ ባልዲ ውስጥ ያስቀምጡት።