መርፌው የሚቆጣጠረው በኤሌክትሮማግኔቲክ መጠምጠሚያ ሲሆን የኤሌክትሮማግኔቲክ ኮይል አሁኑን መቀየር ደግሞ በ ECU ቁጥጥር ስር ነው። ECU በሴንሰሩ የተመለሰውን ሲግናል ያስኬዳል እና የኤሌክትሪክ ምልክት ወደ መርፌው ይልካል። የኤሌትሪክ ምልክቱ ኢንጀክተሩ የሚከፈትበት እና ቤንዚን የሚያስገባበትን ጊዜ ይወስናል። ይህ የጊዜ ክፍተት የኢንጀክተሩ "pulse width" ይባላል. የኢንጀክተሩ ሶላኖይድ ጠመዝማዛ ኃይል ሲፈጠር, መግነጢሳዊ መስክ ይፈጠራል. መግነጢሳዊ መስክ ያለውን እርምጃ ስር plunger የጸደይ ኃይል አሸንፈዋል እና እስከ ይጠቡታል, ቫልቭ አካል ራቅ ቫልቭ መቀመጫው ላይ በመውሰድ, እና ቤንዚን ግፊት ስር አፈሙዝ ከ ወጣ; የሶሌኖይድ ጠመዝማዛ ኃይል ሲቀንስ, መግነጢሳዊው መስክ ይጠፋል. , ፕለፐር በፀደይ ሃይል እርምጃ ወደ ታች ይንቀሳቀሳል, እና የቫልቭ አካሉ የቫልቭውን መቀመጫ ላይ በመጫን የንፋሱን መክፈቻ ለመዝጋት እና ቤንዚን ማምለጥ አይችልም. የቫልቭ አካል እንደ አወቃቀሩ በሁለት ይከፈላል-የኳስ ቫልቭ እና መርፌ ቫልቭ። የነዳጅ መርፌን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ የኳስ ቫልቭ ወይም የመርፌ ቫልቭ እና የቫልቭ መቀመጫ ከፍተኛ የማቀነባበሪያ ትክክለኛነት ያስፈልጋቸዋል, እና የቫልቭ አካል ማንሳት በጣም ትንሽ ነው, ወደ 0.1 ሚሜ ብቻ. በግፊት ተቆጣጣሪው ተግባር ምክንያት ከመርፌው ፊት ለፊት ያለው ከፍተኛ ግፊት ያለው የዘይት ዑደት አለ ፣ እና ከኋላው ባለው የመመገቢያ ክፍል ውስጥ ያለው ዝቅተኛ ግፊት። የግፊት ልዩነት አሉታዊ ጫና ይፈጥራል, ነዳጁ በመግቢያው ቫልቭ አጠገብ ባለው ጭጋግ ውስጥ መግባቱን ያረጋግጣል.

ምንም እንኳን ባለ ብዙ ነጥብ ኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት የነዳጅ ማደያ ዘዴ ለእያንዳንዱ ሲሊንደር ኢንጀክተር ቢኖረውም, በመርፌው የሚወጋው የነዳጅ መጠን የሚወሰነው በ pulse ወርድ ነው, ይህም ማለት የነዳጅ መጠን በመርፌው የመክፈቻ ጊዜ ላይ ይወሰናል. ነገር ግን ለተለያዩ የነዳጅ ማፍሰሻ ቅጾች ልዩ, ሁሉም ተመሳሳይ አይደሉም. አጠቃላይ ባለብዙ ነጥብ የነዳጅ ማፍያ ዘዴዎች (MPI) እና ተከታታይ የነዳጅ ማፍያ ዘዴዎች (SFI) አሉ።