ከፍተኛ ብቃት የጋራ የባቡር ማስገቢያ 0445110718 0 445 110 718 የናፍጣ ኢንጀክተር ሞተር መለዋወጫዎች

የአክሲል መርፌ መርፌ
(1) መዋቅር እና መርህ
ተፈፃሚነት ያለው: የተለያየ የቃጠሎ ክፍል
የመዋቅር መርህ: የአክሲል መርፌ ኢንጀክተር የስራ መርህ እና መዋቅር ከጉድጓድ መርፌ ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን የንፋሱ ጭንቅላት መዋቅር የተለየ ነው. ባህሪያት: ብዙውን ጊዜ ትልቅ ዲያሜትር ያለው የሚረጭ ጉድጓድ አለ. የአክሲል መርፌ ወደ ላይ እና ወደ ታች ይንቀሳቀሳል. የሚረጨው ቀዳዳ ካርቦን ለማከማቸት ቀላል አይደለም እና የካርቦን ክምችቶችን በራሱ ማስወገድ ይችላል.
(2) ዳይቨርተር ዓይነት፡- ከዋናው የሚረጭ ቀዳዳ በተጨማሪ የዳይቨርተር ዓይነት ዘይት በመርፌ ቫልቭ አካል ላይ ባለው ሾጣጣ ገጽ ላይ የሚሠራ ዳይቨርተር ቀዳዳ አለው። የጉድጓዱ ዲያሜትር በአጠቃላይ 0.2 ሚሜ ነው, እና የቀዳዳው መካከለኛ መስመር 30 ° ከመርፌ ቫልቭ አካል ዘንግ ጋር ነው. የናፍጣ ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ በዝቅተኛ ፍጥነት እና ዝቅተኛ የነዳጅ አቅርቦት ግፊት ምክንያት በመርፌያው ፓምፕ ውስጥ ያለው የመርፌ ቫልቭ ማንሻ አነስተኛ ነው። በዚህ ጊዜ አብዛኛው ናፍጣ ከአየር ፍሰት አቅጣጫ ጋር በማነፃፀር በማቀፊያው ቀዳዳ በኩል ወደ ሽክርክሪት ክፍሉ መሃል ይረጫል። በተገላቢጦሽ የአየር ፍሰት መርፌ ምክንያት ነዳጁ በደንብ ይሞላል እና በ vortex chamber መሃል ያለው የሙቀት መጠን በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው ፣ ስለሆነም ናፍጣው በቀላሉ ለማቃጠል እና ለማቃጠል ቀላል ነው ፣ ስለሆነም የናፍጣ ሞተር በዝቅተኛ የሙቀት መጠን እንዲጀምር። የናፍጣ ሞተሩ ተጀምሮ በተለመደው ፍጥነት ሲሰራ የመርፌው ቫልቭ ከፍ ያለ ሲሆን አብዛኛው ናፍጣ በአየር ፍሰት አቅጣጫ ከዋናው የሚረጭ ቀዳዳ ወደ ሽክርክሪት ክፍል ውስጥ ይረጫል።
(3) ዘንግ መርፌ ቅርጽ
በዘንጉ መርፌ ኢንጀክተር ውስጥ ከመርፌው ቫልቭ ማተሚያ ሾጣጣ ወለል በታች ያለው የዘንግ መርፌ ክፍል አለ ፣ ይህም በመርፌው ቫልቭ አካል ላይ በሚረጭ ቀዳዳ በኩል አልፎ ከመርፌ ቫልቭ አካል ውጭ በትንሹ ይወጣል ፣ ይህም የሚረጨው ቀዳዳ ክብ ያደርገዋል። ስለዚህ የአክሲስ መርፌ መርፌ ቀዳዳ ቀዳዳ ነው · ሲሊንደሪክ ዘንግ መርፌ: መርፌው የሚረጭ ሾጣጣ ማዕዘን ትንሽ የተቆራረጠ የሾጣጣ መርፌ ነው: የመርፌው ሾጣጣ አንግል ትልቅ ነው.