ጥሩ ጥራት ያለው የናፍጣ ፓምፕ Plunger 3 418 403 005 3403-005 የናፍጣ ፓምፕ ክፍሎች 3418403005 3403005 ለሞተር ፓምፕ

የነዳጅ ማፍያ ፓምፕ ተግባር በናፍጣ ሞተር አሠራር እና በሲሊንደሩ የሥራ ቅደም ተከተል መሠረት ከፍተኛ ግፊት ያለው ነዳጅ ወደ ነዳጅ ኢንጀክተር በጊዜ እና በቁጥር ማድረስ ነው።

1.Multi-ሲሊንደር ተሽከርካሪ በናፍጣ ነዳጅ ማስገቢያ ፓምፕ የሚከተሉትን መስፈርቶች ማሟላት አለበት

(1) ለእያንዳንዱ ሲሊንደር የሚቀርበው ዘይት መጠን እኩል ነው። በማነፃፀሪያው ሁኔታ, የእያንዳንዱ ሲሊንደር ዘይት አቅርቦት ልዩነት ከ 3% ~ 4% አይበልጥም. የነዳጅ ማደያ ፓምፑ የነዳጅ አቅርቦት በዴዴል ሞተር የሥራ ሁኔታ ለውጥ መቀየር አለበት, ስለዚህ የነዳጅ ማፍያ ፓምፕ የነዳጅ አቅርቦት ማስተካከያ ዘዴ ሊኖረው ይገባል.
(2) የእያንዳንዱ ሲሊንደር የዘይት አቅርቦት ቅድመ አንግል ተመሳሳይ ነው ፣ እና ስህተቱ ከ 0.5 ° ~ 1 ° crankshaft አንግል ያነሰ ነው። የነዳጅ አቅርቦት ቅድመ አንግል እንዲሁ በዴዴል ሞተር የሥራ ሁኔታ መለወጥ አለበት ፣ ስለሆነም የነዳጅ ማፍሰሻ መሣሪያ መጫን አለበት።
(3) የእያንዳንዱ ሲሊንደር የዘይት አቅርቦት አንግል ወጥነት ያለው ነው።
(4) የዘይት መፈልፈያው እንዳይፈስ ለመከላከል የነዳጅ አቅርቦቱን በፍጥነት ማቆም ይችላል.

በአውቶሞቲቭ በናፍታ ሞተሮች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ የሚውሉ ብዙ ዓይነት የነዳጅ ማስወጫ ፓምፖች አሉ ፣ ለምሳሌ በመስመር ላይ የቧንቧ ነዳጅ ማስወጫ ፓምፕ እና የ rotor ማከፋፈያ የነዳጅ መርፌ ፓምፕ። በተጨማሪም, ፓምፖች - ኖዝሎች እና የመሳሰሉት አሉ.

2. Plunger አይነት የነዳጅ ማስገቢያ ፓምፕ ተከታታይ

የናፍታ ሞተር ነጠላ ሲሊንደር ሃይል በስፋት ስለሚለያይ የነዳጅ ማስወጫ ፓምፑ በየነጠላ ሲሊንደር ሃይል በሚፈልገው ዑደት የዘይት አቅርቦት መሰረት ተዘጋጅቶ ከተመረተ የነዳጅ ማስወጫ ፓምፑ መጠን መመዘኛዎች ስፍር ቁጥር የሌላቸው ስለሚሆኑ ብዙ ያስከትላል። ለማምረት እና ለመጠቀም አለመመቸት. ስለዚህ, በዓለም ላይ ያለውን መርፌ ፓምፕ አምራቾች በርካታ የተለያዩ plunger ስትሮክ ላይ የተመሠረቱ ናቸው, መርፌ ፓምፕ ጥቂት ተከታታይ ወይም ሞዴሎች ወደ ከዚያም plunger ከተጋጠሙትም ክፍሎች የተለያዩ መጠን ጋር, የተለያዩ ነዳጅ ጋር የነዳጅ መርፌ ፓምፖች ቁጥር ለማቋቋም, ወደ ጥቂት ተከታታይ ወይም ሞዴሎች የተከፋፈለ ነው. የተለያዩ የኃይል ናፍታ ሞተሮች ፍላጎቶችን ለማሟላት የአቅርቦት መጠን። ሠንጠረዥ 5-4 በቻይና ውስጥ የሚመረቱ በርካታ ተከታታይ የውስጠ-መስመር የነዳጅ ማስገቢያ ፓምፖች እና ዋና መለኪያዎች ይዘረዝራል።

A, B ተከታታይ የነዳጅ ማስወጫ ፓምፕ ወይም A, B አይነት የነዳጅ ማስወጫ ፓምፕ መሰረታዊ መዋቅር ተመሳሳይ ነው, የመስመር ውስጥ የቧንቧ ነዳጅ ማስወጫ ፓምፕ ባህላዊ መዋቅር ናቸው. የፒ-አይነት የነዳጅ ማስወጫ ፓምፑ አዲስ መንገድ አለው, እና የሳጥን አይነት ማተሚያ ፓምፕ አካልን የሚይዘው የጎን መስኮቱን ሳይከፍት የነዳጅ ማፍያውን ፓምፕ መዋቅር ያጠናክራል. የሚከተለው የ A እና ዓይነት P የነዳጅ ማስገቢያ ፓምፕ አወቃቀር እና የሥራ መርሆ ይገልጻል።

የ A ዓይነት የነዳጅ መርፌ ፓምፕ 3.Working መርህ

የነዳጅ መርፌ ፓምፕ camshaft ሲሽከረከር, tappet ሮለር CAM መሠረት ወለል ላይ ያንከባልልልናል ከሆነ, plunger plunger የታችኛው የሞተ ማዕከል ቦታ ላይ ይቆማል. ሮለር ወደ CAM ሊፍት ክፍል ከተንከባለለ፣ CAM ታፔቱን ይገፋዋል፣ እና ቴፕ ፕለገሩን ወደ ላይ ይገፋዋል፣ የፕለነር ስፕሪንግ ሲጨመቅ። ሮለር በሲኤምኤው የላይኛው ቅስት ላይ ሲንከባለል፣ ፕላስተር ወደ ላይኛው የሞተው የፕላስተር ማእከል ይደርሳል። ከዚያም ሮለር በ CAM ጠብታ ክፍል ውስጥ ይንከባለላል ፣ የፕላስተር ስፕሪንግ መጭመቂያውን ይገፋፋዋል ፣ እና ሮለር ወደ CAM ግርጌ ወለል ላይ እስኪሽከረከር ድረስ ቴፕውን ወደታች ይገፋፋዋል እና ጠመዝማዛው ወደ ታችኛው ማቆሚያው ይመለሳል። ማለትም ፣ የነዳጅ መርፌ ፓምፕ በሚሠራበት ጊዜ ፣ ​​ከካምሻፍት መሽከርከር ጋር ፣ ቴፕ እና ፕላስተር በተቀባዩ የላይኛው እና የታችኛው የሞተ ማእከል መካከል በቅደም ተከተል በቴፕ ቀዳዳ እና በፕላስተር እጅጌው ውስጥ ይተካሉ።