የነዳጅ ስርዓት አዲስ የናፍጣ ነዳጅ መርፌ ፓምፕ ራስ Rotor 1 468 336 614 1468336614 VE Head Rotor ለመኪና መለዋወጫ

ከመጠን በላይ የሆነ የነዳጅ ግፊት በዋነኝነት የሚከሰተው በናፍጣ መተላለፊያው መዘጋት፣ ተገቢ ባልሆነ ማስተካከያ ወይም የግፊት መገደብ ቫልቭ መጨናነቅ እና የሚቀባው ነዳጅ ከፍተኛ viscosity ነው። የናፍጣ ሞተርን ከመጠን በላይ በሚጠግንበት ጊዜ የናፍጣ ምንባቦችን በደንብ ከማጽዳትና ከማጽዳት፣ ማጣሪያውን ከማጽዳት፣ የማጣሪያውን ክፍል በመተካት እና የጥራጥሬ ማጣሪያ ማጣሪያ ዲስኮችን ከመገጣጠም በተጨማሪ የቅባት ስርዓቱ የናፍታ ፓምፑን በጥንቃቄ መመርመር እና መጠገን አለበት። ምክንያቱም የቅባት ስርዓቱ ቴክኒካዊ ሁኔታ ብዙውን ጊዜ ከናፍጣ ፓምፕ ጋር መገናኘቱ የማይቀር ነው። የናፍታ ፓምፑ ተግባር ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የተወሰነ ግፊት እና የተወሰነ የነዳጅ ፍሰት ወደ ቅባት ስርዓት በማቅረብ ነዳጁ ቅባት ወደሚያስፈልገው ግጭት ወለል እንዲፈስ ያስገድዳል። የናፍጣ ፓምፖች ማርሽ ናፍታ ፓምፖች እና rotor ናፍታ ፓምፖችን ያጠቃልላሉ እና የማርሽ ናፍታ ፓምፖች በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ። የናፍታ ፓምፑን ጥሩ የስራ አፈጻጸም ለመገምገም የሚያስፈልጉት ሁኔታዎች፡- በፓምፑ ውስጥ ያሉት ሁሉም ተንቀሳቃሽ ክፍሎች በተለዋዋጭነት መዞር አለባቸው እና መጨናነቅ የለባቸውም። ዘንግ እና የማሽከርከሪያ መሳሪያው በጥብቅ የተገናኘ መሆን አለበት እና ምንም ስንጥቆች ሊኖሩ አይገባም; የፓምፕ አካሉ ዘንግ ጉድጓዶች, የፓምፕ ሽፋን, የማርሽ ክፍል, ወዘተ ... በማሽኑ ወለል ላይ ምንም የመጣል ጉድለቶች ሊኖሩ አይገባም; ስብሰባው የማተም ሙከራ ማድረግ አለበት እና ከናፍጣ ሞተር ውጭ በተጫኑት የጋራ ቦታዎች ላይ የናፍጣ ፍሳሽ አይፈቀድም ። በውስጡ በተጫኑት የመገጣጠሚያ ቦታዎች ላይ ምንም ፍሳሽ ሊኖር አይገባም; የናፍጣ መምጠጥ አፈፃፀም ጥሩ እና መስፈርቶቹን ማሟላት አለበት ፣ በሚዛመደው ውስጥ በሚሽከረከርበት ጊዜ, የቮልሜትሪክ ብቃቱ መስፈርቶቹን ማሟላት አለበት. ስለዚህ, ከመጠገኑ በፊት, የዴዴል ፓምፑ መጀመሪያ መፈተሽ አለበት, እና ጥገናው አነስተኛውን ጠቋሚዎች ማቆየት አለመቻሉን ሲረጋገጥ ብቻ ነው.