የዲሴል ኢንጀክተር ነዳጅ ማስገቢያ 0445120112 ቦሽ ለኬዝ Cummins 6CT8፣ 3c (QSC) Komatsu

ዝቅተኛ የኢንጀክተር ግፊት አደጋዎች

ስለ ዝቅተኛ የኢንጀክተር ግፊት አደጋዎች ለመናገር የግል ልምድ። ባለፈው ዓመት ግንቦት ውስጥ የጓን 18-21 ጉድጓድ በሚገነባበት ቦታ ኦፕሬተሩ ከኤንጂኑ ጥቁር ጭስ ፣ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር እና በክራንክኬዝ ውስጥ ያለው የቅባት ዘይት ደረጃ መጨመሩን ዘግቧል ። ምክንያቱ የኢንጀክተሩ ዝቅተኛ ግፊት ሊሆን ይችላል, ስለዚህ የመርፌዎች ስብስብ አመጣሁ. ዘይት ነዳጁ እና 30 ሊትር የሞተር ዘይት ወደ ቦታው ደርሰዋል። ሲሊንደሩ ሲቋረጥ 1,356 ሲሊንደር ጥሩ እየሰራ እንዳልሆነ ታወቀ። የሞተርን 6 ኢንጀክተሮች ከተገነጠሉ በኋላ 1፣ 3 እና 56 ሲሊንደሮች የዘይት መፍሰስ በተለያየ ደረጃ ታይቷል እና 136 በተለይ ግልፅ ነው። , ከተበታተነ በኋላ, የሶስት-ሲሊንደር ነዳጅ መርፌ የውሃ ጃኬት በናፍታ ዘይት የተሞላ ነው. የዚህ የኢንጀክተሮች ቡድን የመለኪያ ግፊት ሁሉም በ140+10kgf/ሴሜ ውስጥ ነው። ከላይ ያሉት ምልክቶች የሚከሰቱት የኢንጀክተሩ መርፌ ግፊት በጣም ዝቅተኛ በመሆኑ ፣የነዳጁ አተሚዜሽን ደካማ ፣የዘይቱ ጭጋግ ቅንጣቶች እየወፈሩ እና ዘይቱ ይንጠባጠባል አልፎ ተርፎም እየፈሰሰ መሆኑን ማየት ይቻላል። , ነጠላ ሲሊንደር ወይም ባለ ብዙ ሲሊንደር ነዳጅ ኢንጀክተር ጥንዶች ብዙ ዘይት ያንጠባጥባሉ እና ፈሳሹ ነዳጁ በሲሊንደር መስመሩ እና በፒስተን ቀለበት በኩል ባለው የጎን ማጽጃ ወደ ክራንክ መያዣው ውስጥ ስለሚገባ የዘይቱ መጠን ከፍ እንዲል አልፎ ተርፎም በተለመደው ፍተሻ ይሞላል። እና ተለዋዋጭ. ገዢ. በተመሳሳይ ጊዜ የነዳጅ መርፌ ግፊቱ በጣም ዝቅተኛ ነው ፣ በዚህም ምክንያት አነስተኛ መጠን ያለው ነዳጅ ፣ ክልል አጭር እና ወደ ቃጠሎው ክፍል ውስጥ ዘልቆ መግባት አይችልም ፣ በዚህም ምክንያት በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የነዳጅ እና የአየር ውህደት ደካማ ሲሆን ይህም ከጭስ ማውጫው ውስጥ ጥቁር ጭስ ያስከትላል ። የናፍታ ሞተር፣ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የካርቦን ክምችት መጨመር እና ሞተሩን ለመጀመር መቸገር።