የቻይና አምራች ዲሴል ነዳጅ የጋራ የባቡር ኢንጀክተር 23670-09290 ለቶዮታ አውቶሞቢል መለዋወጫ

እንዴት እንደሚሰራ፡-
1.Common Rail System፡- ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ የባቡር መርፌ ቴክኖሎጂ የናፍጣ ነዳጅ በከፍተኛ ግፊት መስመር ላይ "የጋራ ባቡር" ያከማቻል። ይህ የጋራ ባቡር በእያንዳንዱ ሞተሩ ሲሊንደር ውስጥ ቋሚ እና በጣም ከፍተኛ የነዳጅ ግፊት እንዲኖር ያስችላል.

2.High-pressure pump: ከፍተኛ ግፊት ያለው ፓምፕ የናፍታ ነዳጅ ወደ እጅግ በጣም ከፍተኛ ጫናዎች, አብዛኛውን ጊዜ በሺዎች የሚቆጠሩ ባር ለመጫን ያገለግላል. ይህ ከፍተኛ ግፊት ናፍጣው በሲሊንደሩ ውስጥ በትክክል እንዲገባ እና በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ በጣም ጥሩ የነዳጅ አተላይዜሽን እንዲፈጠር ያስችለዋል.

3.ኢንጀክተር፡- እያንዳንዱ ሲሊንደር አንድ ወይም ከዚያ በላይ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግላቸው ኢንጀክተሮች ያሉት ሲሆን እነዚህም በኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል (ኢ.ሲ.ዩ.) ናቸው። እነዚህ ኢንጀክተሮች እንደ ሞተር ጭነት እና ፍጥነት በሚፈለገው መስፈርት መሰረት ነዳጅ ወደ ሲሊንደር ውስጥ በትክክል ማስገባት ይችላሉ.

ጥቅሞቹ፡-
1.Fuel ቅልጥፍና: ከፍተኛ-ግፊት የጋራ የባቡር ሥርዓት ከፍተኛ ግፊት ላይ ነዳጅ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ማስገባት ይችላሉ ምክንያቱም የተሻለ ለቃጠሎ ምክንያት, ከፍተኛ የነዳጅ ውጤታማነት ለማሳካት ይችላሉ.

2.Power ውፅዓት፡- ይህ ቴክኖሎጂ ኤንጂኑ ከፍተኛ የሃይል ውፅዓት እንዲያገኝ ያስችለዋል ምክንያቱም የተሻለ የነዳጅ አተላይዜሽን እና የበለጠ ትክክለኛ የነዳጅ ቁጥጥርን ይሰጣል።

3.Emission control፡- ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ የባቡር መርፌ ቴክኖሎጂ የናፍጣ ሞተር ልቀትን፣ ጥቃቅን ቁስ እና ናይትሮጅን ኦክሳይድን (NOx)ን በመቀነስ የአካባቢን ደንቦች በተሻለ ሁኔታ ማሟላት ይችላል።

4.Lower ጫጫታ እና ንዝረት: ባህላዊ በናፍጣ መርፌ ስርዓቶች ጋር ሲነጻጸር, ከፍተኛ-ግፊት የጋራ የባቡር ስርዓቶች በአጠቃላይ ዝቅተኛ ጫጫታ እና ንዝረት ደረጃ ማሳካት ይችላሉ, የማሽከርከር ምቾት ማሻሻል.

ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ የባቡር መርፌ ቴክኖሎጂ ከዘመናዊ የናፍታ ሞተሮች መደበኛ ውቅሮች አንዱ ሆኗል። ቀጣይነት ያለው ማሻሻያው እና አተገባበሩ የናፍታ ተሽከርካሪዎችን አፈፃፀም፣ የነዳጅ ኢኮኖሚ እና የአካባቢ አፈፃፀም የበለጠ ያሳድጋል። ይህ መርፌ ለናፍታ ሞተሮች የተነደፈ ቁልፍ አካል ነው። ዋናው ሥራው ለቃጠሎ ለመድረስ እና ኃይል ለማመንጨት በከፍተኛ ግፊት የናፍታ ነዳጅ ወደ ሞተር ሲሊንደር ውስጥ ማስገባት ነው።